Vaji i përdorur për lubrifikimin e pjesëve lëvizëse në kompresorin e ftohjes quhet vaj ftohjeje, i njohur edhe si vaj lubrifikues. Sipas standardeve të Ministrisë së Industrisë Petrokimike, në Kinë prodhohen pesë lloje vajrash ftohjeje, përkatësisht Nr. 13, Nr. 18, Nr. 25, Nr. 30 dhe Nr. 40 të standardit të ndërmarrjes. Midis tyre, lubrifikantët e përdorur zakonisht për kompresorët e ftohjes janë Nr. 13, Nr. 18 dhe Nr. 25, kompresorët R12 në përgjithësi zgjedhin Nr. 18, kompresorët R22 në përgjithësi zgjedhin Nr. 25.
Në kompresor, vaji i ftohjes kryen kryesisht katër role: lubrifikim, vulosje, ftohje dhe rregullim të energjisë.
(1) Lubrifikimi
Vaj ftohës lubrifikues në funksionimin e kompresorit, në mënyrë që të zvogëlohet shkalla e fërkimit dhe konsumimi i funksionimit të kompresorit, duke zgjatur kështu jetëgjatësinë e tij.
(2) Vulosja
Vaji i ftohjes luan një rol vulosës në kompresor, në mënyrë që sipërfaqja e pistonit të kompresorit dhe cilindrit, midis kushinetave rrotulluese, të arrijë efektin e vulosjes, në mënyrë që të parandalohet rrjedhja e ftohësit.
(3) Ftohja
Kur lubrifikohet midis pjesëve lëvizëse të kompresorit, vaji i ftohësit mund të largojë nxehtësinë e gjeneruar gjatë procesit të punës, në mënyrë që pjesët lëvizëse të mbajnë një temperaturë më të ulët, duke përmirësuar kështu efikasitetin dhe besueshmërinë e kompresorit.
(4) Rregullimi i energjisë
Për kompresorin e ftohjes me mekanizëm rregullimi të energjisë, mund të përdoret presioni i vajit të ftohësit si fuqia e makinerisë së rregullimit të energjisë.
Së pari, cilat janë kërkesat e pajisjeve të ftohjes për vajin e ftohjes?
Për shkak të përdorimit të rasteve dhe ftohësve të ndryshëm, zgjedhja e vajit ftohës nuk është e njëjtë për pajisjet e ftohjes. Kërkesat për vajin ftohës kanë aspektet e mëposhtme:
1, viskoziteti
Viskoziteti i vajit të ftohjes është një parametër i rëndësishëm, përdorimi i agjentëve të ndryshëm ftohës kërkon zgjedhjen e vajrave të ndryshëm ftohës në përputhje me rrethanat. Nëse viskoziteti i vajit të ftohjes është shumë i madh, fuqia mekanike e fërkimit, nxehtësia e fërkimit dhe çift rrotullues fillestar rriten. Përkundrazi, nëse viskoziteti është shumë i vogël, lëvizja midis pjesëve nuk do të formojë filmin e kërkuar të vajit, duke mos arritur efektin e dëshiruar të lubrifikimit dhe ftohjes.
2, pika e turbullirës
Pika e turbullirës së vajit ftohës është kur temperatura e vajit ftohës ulet në një vlerë të caktuar, vaji ftohës fillon të precipitojë parafinën, kështu që vaji lubrifikues bëhet i turbullt. Pika e turbullirës së vajit ftohës në pajisjet ftohëse të përdorura duhet të jetë më e ulët se temperatura e avullimit të ftohësit, përndryshe do të shkaktojë bllokim të valvulës së gazit ose do të ndikojë në performancën e transferimit të nxehtësisë.
3, pika e ngurtësimit
Vaj ftohës në kushtet eksperimentale të ftohjes për të ndaluar rrjedhën e temperaturës së njohur si pika e ngrirjes. Pajisjet e ftohjes të përdorura në pikën e ngrirjes së vajit ftohës duhet të jenë sa më të ulëta të jetë e mundur (si kompresori R22, vaji ftohës duhet të jetë nën -55℃), përndryshe do të ndikojë në rrjedhën e ftohësit, duke rritur rezistencën e rrjedhjes, duke rezultuar në transferim të dobët të nxehtësisë.
4, pika e ndezjes
Pika e ndezjes së vajit ftohës është temperatura më e ulët në të cilën lubrifikanti nxehet deri në pikën ku avulli i tij ndizet në kontakt me një flakë. Pajisjet e ftohjes të përdorura në pikën e ndezjes së vajit ftohës duhet të jenë më të larta se temperatura e shkarkimit prej 15 ~ 30℃ose më shumë, në mënyrë që të mos shkaktojë djegie dhe koksifikim të vajit lubrifikues.
5, stabiliteti kimik dhe rezistenca ndaj oksigjenit
Përbërja kimike e vajit lubrifikues të pastër është e qëndrueshme, nuk oksidohet dhe nuk korrodon metalin. Megjithatë, kur lubrifikanti përmban ftohës ose ujë, do të shkaktojë korrozion, oksidimi i lubrifikantit do të gjenerojë acid, duke korroduar metalin. Kur lubrifikanti është në temperatura të larta, do të ketë koks. Nëse ky material është i bashkangjitur në pllakën e valvulës, kjo do të ndikojë në funksionimin normal të pllakës së valvulës, duke shkaktuar bllokim të filtrit dhe valvulës së gazit. Prandaj, duhet të zgjidhet me stabilitet kimik dhe rezistencë ndaj oksidimit, si lubrifikant i mirë për ngrirje.
6, lagështia dhe papastërtitë mekanike
Nëse vaji lubrifikues përmban ujë, ndryshimet kimike në vaj do të përkeqësohen, duke rezultuar në përkeqësim të vajit, duke rezultuar në korrozion të metalit, por edhe në valvulën e mbytjes ose valvulën e zgjerimit duke shkaktuar "bllokim të akullit". Vaji lubrifikues përmban papastërti mekanike, do të përkeqësojë veshin e sipërfaqes së fërkimit të pjesëve lëvizëse dhe së shpejti do të bllokojë filtrin dhe valvulën e mbytjes ose valvulën e zgjerimit, kështu që vaji lubrifikues i ngrirësit nuk duhet të përmbajë papastërti mekanike.
7, performanca e izolimit
Në frigoriferin gjysmë të mbyllur dhe plotësisht të mbyllur, vaji lubrifikues i ngrirë dhe ftohësi janë në kontakt të drejtpërdrejtë me mbështjelljet e motorit dhe terminalet, duke kërkuar që lubrifikanti të ketë veti të mira izoluese dhe tension të lartë ndarjeje. Performanca e izolimit të vajit lubrifikues të pastër është e mirë, por nëse përmban ujë, papastërti dhe pluhur, performanca e tij izoluese do të ulet. Kërkesat e përgjithshme të tensionit të ndarjes së vajit lubrifikues të ngrirësit janë 2.5KV ose më shumë.
8, për shkak të karakteristikave të ndryshme të llojeve të ndryshme të ftohësve, temperatura e punës e sistemit të ftohjes ndryshon shumë, lubrifikanti i ngrirjes në përgjithësi mund të zgjidhet në këtë mënyrë: kushtet e shpejtësisë së ulët, temperaturës së ulët të pajisjeve të ftohjes mund të zgjidhen viskozitetin, pikën e ulët të ngrirjes së lubrifikantëve; dhe kushtet e shpejtësisë së lartë ose të ajrit të kondicionuar të pajisjeve të ftohjes duhet të zgjidhen viskozitetin, pikën e ngrirjes së lubrifikantëve të lartë.
二、 Specifikimet për përdorimin e vajit të ftohjes së kompresorit
1. Sistemi i kondicionimit të ajrit HFC-134a (R-134a) dhe përbërësit e HFC-134a (R-134a) mund të përdorin vetëm vajin ftohës të specifikuar. Vaji ftohës i parregulluar do të ndikojë në efektin e lubrifikimit të kompresorit, dhe përzierja e klasave të ndryshme të vajit ftohës mund të shkaktojë oksidim dhe prishje të vajit ftohës, gjë që mund të çojë në prishje të kompresorit.
2. HFC-134a (R-134a) përcakton që vaji i ftohjes mund të thithë shpejt lagështinë nga ajri. Ju lutemi ndiqni hapat e mëposhtëm:
(1) Kur çmontohen pjesët e ftohjes nga pajisjet e ftohjes, pjesët duhet të mbulohen (të vulosen) sa më shpejt të jetë e mundur për të zvogëluar hyrjen e lagështirës në ajër.
(2) Kur instaloni komponentë të ftohjes, mos e hiqni (ose hapni) kapakun e komponentëve përpara se t'i lidhni ato. Ju lutemi lidhni komponentët e qarkut të ftohjes sa më shpejt të jetë e mundur për të zvogëluar hyrjen e lagështirës në ajër.
(3) Mund të përdoren vetëm lubrifikantë të specifikuar të ruajtur në enë të mbyllura. Pas përdorimit, ju lutemi vulosni menjëherë enën e lubrifikantit. Nëse lubrifikanti nuk është i mbyllur siç duhet, nuk mund të përdoret përsëri pasi të jetë depërtuar nga lagështia.
3. Mos përdorni vaj ftohës të prishur dhe të turbullt, pasi do të ndikojë në funksionimin normal të kompresorit.
4. Sistemi duhet të plotësojë vajin e ftohësit sipas dozës së përshkruar. Nëse niveli i vajit të ftohësit është shumë i ulët, kjo do të ndikojë në lubrifikimin e kompresorit. Shtimi i tepërt i vajit të ftohësit do të ndikojë gjithashtu në kapacitetin ftohës të sistemit të ajrit të kondicionuar.
5. Kur shtoni ftohës, së pari duhet të shtoni vajin e ftohësit dhe më pas duhet të shtoni ftohësin.
Koha e postimit: 23 tetor 2023
