Montimi dhe instalimi i njësisë së ftohjes
1. Të dy kompresorët gjysëm-heretikë ose plotësisht të mbyllur duhet të pajisen me një ndarës të vajit, dhe një sasi e përshtatshme e vajit duhet të shtohet në vaj. Kur temperatura e avullimit është më e ulët se -15 gradë, duhet të instalohet një ndarës i gazit -i lëngshëm dhe duhet të instalohet një sasi e përshtatshme e vajit të ftohjes.
2. Baza e kompresorit duhet të instalohet me një vend gome që thith shok.
3. Duhet të ketë hapësirë mirëmbajtjeje për instalimin e njësisë, e cila është e lehtë të vëzhgohet rregullimi i instrumenteve dhe valvulave.
4. Matësi i presionit të lartë duhet të instalohet në majën e valvulës së ruajtjes së lëngshme.
5. Paraqitja e përgjithshme e njësisë është e arsyeshme, ngjyra është e qëndrueshme, dhe struktura e instalimit të secilit lloj të njësisë duhet të jetë e qëndrueshme.
Së dyti, instalimi i tifozit të ftohjes në depo
1 Kur zgjidhni pozicionin e pikës së ngritjes, së pari merrni parasysh pozicionin më të mirë për qarkullimin e ajrit dhe së dyti merrni parasysh drejtimin e strukturës së trupit të bibliotekës.
2. Hendeku midis ftohësit të ajrit dhe bordit të bibliotekës duhet të jetë më i madh se trashësia e ftohësit të ajrit.
3. Të gjithë pezulluesit e ftohësit të ajrit duhet të forcohen, dhe bulonat dhe pezulluesit duhet të shpohen dhe vulosen me sealant për të parandaluar urat e ftohta dhe rrjedhjen e ajrit.
4 Kur tifozi i tavanit është shumë i rëndë, hekuri i këndit Nr. 4 ose Nr. 5 duhet të përdoret si rreze, dhe linja duhet të shtrihet në një pjatë tjetër çati dhe pllaka mur për të zvogëluar ngarkesën.
Teknologjia e instalimit të tubacionit të ftohjes
1. Diametri i tubit të bakrit duhet të zgjidhet rreptësisht sipas ndërfaqes së valvulës së thithjes dhe shter -it të kompresorit. Kur ndarja midis kondensatorit dhe kompresorit tejkalon 3 metra, diametri i tubit duhet të rritet.
2. Mbani një distancë prej më shumë se 400 mm midis sipërfaqes së thithjes së kondensatorit dhe murit, dhe mbani një distancë prej më shumë se 3 metra midis daljes ajrore dhe pengesave.
3. Diametri i tubave të hyrjes dhe daljes së rezervuarit të depozitimit të lëngshëm bazohet në diametrat e tubit të shterit dhe të lëngjeve të shënuara në mostrën e njësisë.
4. Linja e thithjes së kompresorit dhe linja e kthimit të ftohësit të ajrit nuk duhet të jenë më të vogla se madhësia e treguar në mostër për të zvogëluar rezistencën e brendshme të linjës së avullimit.
5. Tubi i shkarkimit dhe tubi i kthimit duhet të kenë një pjerrësi të caktuar. Kur pozicioni i kondensatorit është më i lartë se ai i kompresorit, tubi i shkarkimit duhet të jetë i pjerrët drejt kondensatorit dhe duhet të instalohet një unazë e lëngshme në portin e shkarkimit të kompresorit për të parandaluar që gazi të jetë ftohja dhe lëngu i kthimit pas mbylljes. Në portin e shkarkimit me presion të lartë, do të shkaktojë kompresim të lëngshëm kur makina të rindizet.
6. Një kthesë në formë U duhet të instalohet në daljen e tubit të kthimit të ajrit të ftohësit të ajrit, dhe tubi i kthimit të ajrit duhet të jetë i pjerrët drejt kompresorit për të siguruar kthimin e naftës së lëmuar.
7. Valvula e zgjerimit duhet të instalohet sa më afër ftohësit të ajrit të jetë e mundur, valvula solenoid duhet të instalohet në horizont, trupi i valvulës duhet të jetë vertikal dhe t'i kushtojë vëmendje drejtimit të shkarkimit të lëngshëm.
8 Nëse është e nevojshme, instaloni një filtër në vijën e kthimit të kompresorit për të parandaluar që papastërtia në sistem të hyjë në kompresor dhe të hiqni ujin në sistem.
9. Para se të gjitha arrat e natriumit dhe të bllokimit të sistemit të ftohjes të fiksohen, lubrifikohen me vaj ftohjeje për të forcuar nënshkrimin, fshij të pastër pas fiksimit dhe mbylljen e paketimit të secilës derë të seksionit.
10. Paketa e ndjerë e temperaturës së valvulës së zgjerimit është e lidhur me një kapëse metalike në 100 mm-200 mm nga priza e avulluesit, dhe e mbështjellë me izolim me dy shtresa.
11 Pas përfundimit të saldimit të të gjithë sistemit, testi i shtrëngimit të ajrit do të bëhet, dhe fundi i presionit të lartë duhet të mbushet me azot 1.8MP. Fundi me presion të ulët është i mbushur me azot 1.2MP, dhe uji i sapunit përdoret për zbulimin e rrjedhjeve gjatë periudhës së presionit, dhe çdo bashkim i saldimit, fllanxha dhe valvula kontrollohen me kujdes, dhe presioni mbahet për 24 orë pas përfundimit të zbulimit të rrjedhjes.
Teknologjia e instalimit të sistemit elektronik të kontrollit
1. Shënoni numrin e telit të secilës kontakt për mirëmbajtje.
2. Bëni kutinë e kontrollit elektrik në përputhje të rreptë me kërkesat e vizatimeve dhe lidhni fuqinë për të bërë eksperimentin pa ngarkesë.
3. Shënoni emrin në secilin kontaktor.
4. Rregulloni telat e secilës përbërës elektrik me lidhjet e telit.
5. Kontaktet elektrike shtypen kundër lidhësve të telit, dhe lidhësit e linjës kryesore të motorit duhet të kapen me karta teli.
6. Tubat e linjës duhet të vendosen për secilën lidhje të pajisjeve dhe të fiksohen me klipe. Kur lidhni tubat e linjës PVC, duhet të përdoret zam, dhe hundëzat duhet të vulosen me shirit.
7. Kutia e shpërndarjes është e instaluar në mënyrë horizontale dhe vertikale, ndriçimi i ambientit është i mirë, dhe dhoma është e thatë për vëzhgim dhe funksionim të lehtë.
8. Zona e zënë nga teli në tubin e linjës nuk duhet të kalojë 50%.
9. Përzgjedhja e telave duhet të ketë një faktor sigurie, dhe temperatura e sipërfaqes së telit nuk duhet të kalojë 4 gradë kur njësia po funksionon ose ngrinë.
10. Telat nuk duhet të ekspozohen ndaj ajrit të hapur, në mënyrë që të shmangin diellin dhe erën afatgjatë, plakjen e lëkurës së telit dhe shfaqjen e rrjedhjes së qarkut të shkurtër dhe fenomeneve të tjera.
Testimi i rrjedhjes së sistemeve të ftohjes
Shtrirja e sistemit të ftohjes është zakonisht një tregues i rëndësishëm për të matur instalimin ose cilësinë e prodhimit të pajisjes së ftohjes, sepse rrjedhja e sistemit jo vetëm që shkakton rrjedhje ftohëse ose infiltrim të ajrit të jashtëm, i cili ndikon në funksionimin normal të pajisjes së ftohjes, por gjithashtu shkakton humbje ekonomike dhe ndot mjedisin.
Për sistemet e mëdha të ftohjes, për shkak të numrit të madh të pikave të saldimit dhe lidhjeve në procesin e instalimit ose montimit, rrjedhja është e pashmangshme, gjë që kërkon që personeli i komisioneve të testojë me kujdes sistemin për rrjedhje për të zbuluar dhe eleminuar çdo pikë rrjedhjeje. Testi i rrjedhjes së sistemit është artikulli kryesor në të gjithë punën e debugging, dhe ai duhet të kryhet seriozisht, me përgjegjësi, me përpikëri dhe durim.
Dorëzimi i fluoridimit të sistemit të ftohjes
1. Matni tensionin e furnizimit me energji elektrike.
2. Matni rezistencën e tre dredha -dredha të kompresorit dhe izolimin e motorit.
3. Kontrolloni hapjen dhe mbylljen e secilës valvul të sistemit të ftohjes.
4 Pas evakuimit, derdhni ftohës në lëngun e ruajtjes në 70% -80% të vëllimit standard të karikimit, dhe më pas drejtoni kompresorin për të shtuar gaz nga presioni i ulët në vëllim të mjaftueshëm.
5 Pasi të keni filluar makinën, së pari dëgjoni nëse tingulli i kompresorit është normal, kontrolloni nëse kondensatori dhe ftohësi i ajrit po funksionojnë normalisht, dhe nëse rryma trefazore e kompresorit është e qëndrueshme.
6. Pas ftohjes normale, kontrolloni të gjitha pjesët e sistemit të ftohjes, presionin e shkarkimit, presionin e thithjes, temperaturën e shterit, temperaturën e thithjes, temperaturën e motorit, temperaturën e gungave, temperaturën para valvulës së zgjerimit dhe vëzhgoni ngricën e avulluesit dhe valvulës së zgjerimit. Vëzhgoni nivelin e vajit dhe ndryshimin e ngjyrës së pasqyrës së vajit, dhe nëse tingulli i pajisjeve është jonormal.
7. Vendosni parametrat e temperaturës dhe shkallën e hapjes së valvulës së zgjerimit sipas kushteve të ngrirjes dhe përdorimit të ruajtjes së ftohtë.
Teknologjia e instalimit të sistemit elektronik të kontrollit
1. Shënoni numrin e telit të secilës kontakt për mirëmbajtje.
2. Bëni kutinë e kontrollit elektrik në përputhje të rreptë me kërkesat e vizatimeve dhe lidhni fuqinë për të bërë eksperimentin pa ngarkesë.
3. Shënoni emrin në secilin kontaktor.
4. Rregulloni telat e secilës përbërës elektrik me lidhjet e telit.
5. Kontaktet elektrike shtypen kundër lidhësve të telit, dhe lidhësit e linjës kryesore të motorit duhet të kapen me karta teli.
6. Tubat e linjës duhet të vendosen për secilën lidhje të pajisjeve dhe të fiksohen me klipe. Kur lidhni tubat e linjës PVC, duhet të përdoret zam, dhe hundëzat duhet të vulosen me shirit.
7. Kutia e shpërndarjes është e instaluar në mënyrë horizontale dhe vertikale, ndriçimi i ambientit është i mirë, dhe dhoma është e thatë për vëzhgim dhe funksionim të lehtë.
8. Zona e zënë nga teli në tubin e linjës nuk duhet të kalojë 50%.
9. Përzgjedhja e telave duhet të ketë një faktor sigurie, dhe temperatura e sipërfaqes së telit nuk duhet të kalojë 4 gradë kur njësia po funksionon ose ngrinë.
10. Telat nuk duhet të ekspozohen ndaj ajrit të hapur, në mënyrë që të shmangin diellin dhe erën afatgjatë, plakjen e lëkurës së telit dhe shfaqjen e rrjedhjes së qarkut të shkurtër dhe fenomeneve të tjera.
Testimi i rrjedhjes së sistemeve të ftohjes
Shtrirja e sistemit të ftohjes është zakonisht një tregues i rëndësishëm për të matur instalimin ose cilësinë e prodhimit të pajisjes së ftohjes, sepse rrjedhja e sistemit jo vetëm që shkakton rrjedhje ftohëse ose infiltrim të ajrit të jashtëm, i cili ndikon në funksionimin normal të pajisjes së ftohjes, por gjithashtu shkakton humbje ekonomike dhe ndot mjedisin.
Për sistemet e mëdha të ftohjes, për shkak të numrit të madh të pikave të saldimit dhe lidhjeve në procesin e instalimit ose montimit, rrjedhja është e pashmangshme, gjë që kërkon që personeli i komisioneve të testojë me kujdes sistemin për rrjedhje për të zbuluar dhe eleminuar çdo pikë rrjedhjeje. Testi i rrjedhjes së sistemit është artikulli kryesor në të gjithë punën e debugging, dhe ai duhet të kryhet seriozisht, me përgjegjësi, me përpikëri dhe durim.
Dorëzimi i fluoridimit të sistemit të ftohjes
1. Matni tensionin e furnizimit me energji elektrike.
2. Matni rezistencën e tre dredha -dredha të kompresorit dhe izolimin e motorit.
3. Kontrolloni hapjen dhe mbylljen e secilës valvul të sistemit të ftohjes.
4 Pas evakuimit, derdhni ftohës në lëngun e ruajtjes në 70% -80% të vëllimit standard të karikimit, dhe më pas drejtoni kompresorin për të shtuar gaz nga presioni i ulët në vëllim të mjaftueshëm.
5 Pasi të keni filluar makinën, së pari dëgjoni nëse tingulli i kompresorit është normal, kontrolloni nëse kondensatori dhe ftohësi i ajrit po funksionojnë normalisht, dhe nëse rryma trefazore e kompresorit është e qëndrueshme.
6. Pas ftohjes normale, kontrolloni të gjitha pjesët e sistemit të ftohjes, presionin e shkarkimit, presionin e thithjes, temperaturën e shterit, temperaturën e thithjes, temperaturën e motorit, temperaturën e gungave, temperaturën para valvulës së zgjerimit dhe vëzhgoni ngricën e avulluesit dhe valvulës së zgjerimit. Vëzhgoni nivelin e vajit dhe ndryshimin e ngjyrës së pasqyrës së vajit, dhe nëse tingulli i pajisjeve është jonormal.
7. Vendosni parametrat e temperaturës dhe shkallën e hapjes së valvulës së zgjerimit sipas kushteve të ngrirjes dhe përdorimit të ruajtjes së ftohtë.
Çështjet që kanë nevojë për vëmendje gjatë makinës së provës
1. Kontrolloni nëse secila valvul në sistemin e ftohjes është në një gjendje normale të hapur, veçanërisht valvulën e mbylljes së shkarkimit, mos e mbyllni atë.
2 Hapni valvulën e ujit ftohës të kondensatorit. Nëse është një kondensator i ftohur me ajër, tifozi duhet të ndizet. Kontrolloni që vëllimi i ujit të kthimit dhe vëllimi i ajrit të plotësojnë kërkesat.
3. Qarku i kontrollit elektrik duhet të testohet veçmas paraprakisht, dhe vëmendja duhet t'i kushtohet nëse tensioni i furnizimit me energji është normal para fillimit.
4 Nëse niveli i vajit të kaviljes së kompresorit është në një pozicion normal, ai në përgjithësi duhet të mbahet në vijën qendrore horizontale të xhamit të shikimit.
5. Filloni kompresorin e ftohjes për të kontrolluar nëse është normal dhe nëse drejtimi i rrotullimit është i saktë.
6 Kur fillohet kompresori, kontrolloni nëse vlerat e treguara të matësve të presionit të lartë dhe të ulët janë brenda intervalit të presionit për funksionimin normal të kompresorit.
7. Kontrolloni vlerën e indikacionit të matësit të presionit të vajit. Për kompresorin me pajisje për shkarkimin e energjisë, vlera e indikacionit të presionit të vajit duhet të jetë 0.15-0.3MPA më e lartë se presioni i thithjes. Për kompresorin pa pajisjen e shkarkimit, vlera e indikacionit të presionit të vajit është 0.05 më e lartë se presioni i thithjes. -0.15MPa, përndryshe presioni i vajit duhet të rregullohet.
8. Dëgjoni valvulën e zgjerimit për tingullin e ftohësit që rrjedh dhe vëzhgoni nëse ka kondensim normal (kondicioner) dhe acar (ruajtje të ftohtë) në tubacionin pas valvulës së zgjerimit.
9. Kompresori me shkarkim të energjisë duhet të funksionojë me ngarkesë të plotë në fazën e hershme të funksionimit. Kjo mund të kuptohet sipas temperaturës së kokës së cilindrit me dorë. Nëse temperatura e kokës së cilindrit është e lartë, cilindri po funksionon, dhe temperatura e kokës së cilindrit është e ulët, cilindri është shkarkuar. Kur kryhet testi i shkarkimit, rryma e motorit duhet të bjerë ndjeshëm.
10. Pajisjet e mbrojtjes së sigurisë të instaluara në sistemin e ftohjes, të tilla si stafet me presion të lartë dhe të ulët, presionin e vajit. Stafetë e dobët, uji i ftohjes dhe stafetë e prerë e ujit të ftohtë, stafetë e mbrojtjes së ngrirjes së ujit të ftohur dhe valvulës së sigurisë dhe pajisjeve të tjera, veprimet e tyre duhet të identifikohen gjatë fazës së komisionimit për të shmangur mosfunksionimin ose mos-veprimin.
11. Kontrolloni nëse vlerat e indikacionit të instrumenteve të tjerë të ndryshëm janë brenda intervalit të specifikuar. Nëse ka një situatë jonormale, ndaloni menjëherë makinën për inspektim.
12. Dështimi i zakonshëm gjatë korrigjimit të sistemit të ftohjes është bllokimi i valvulës së zgjerimit ose filtrit të tharjes (veçanërisht njësitë e ftohjes së mesme dhe të vogla të freonit).
13. Arsyeja kryesore e bllokimit është se mbeturinat dhe uji në sistem nuk janë pastruar, ose përmbajtja e ujit të ftohësit të ngarkuar të Freonit nuk e plotëson standardin.
Koha e Postimit: Shkurt-24-2022
