1. Pse sa më e ftohtë të jetë moti, aq më keq është efekti i ngrohjes?
Përgjigje: Arsyeja kryesore është se sa më e ftohtë të jetë moti dhe sa më i ulët temperatura e jashtme, aq më e vështirë është që kondicioneri të thithë nxehtësinë e ajrit nga mjedisi i ajrit në natyrë, duke rezultuar në një efekt relativisht të dobët të ngrohjes.
2. Pse rekomandohet të përdorni pajisje të tjera për ngrohje kur është nën -5 gradë?
Përgjigje: Kur kondicioneri po nxehet në dimër, kondicioneri thith nxehtësinë e ajrit të jashtëm përmes shkëmbyesit të nxehtësisë së njësisë së jashtme (d.m.th., kondensatori), dhe pastaj transmeton nxehtësinë në dhomë përmes shkëmbyesit të nxehtësisë së njësisë së brendshme (që është, avulluesi). Në të njëjtën kohë, kur ngrohni, shkëmbyesi i nxehtësisë së njësisë në natyrë përdoret si avullues. Kur temperatura e jashtme është më e ulët se -5 gradë, ndryshimi i temperaturës së shkëmbimit të nxehtësisë midis kondensatorit dhe ajrit të jashtëm do të jetë afër zero. Prandaj, nuk ka efekt të shkëmbimit të nxehtësisë, kështu që efekti i përgjithshëm i ngrohjes i kondicionerit është i dobët, apo edhe i paaftë për tu ngrohur. Prandaj, është e nevojshme të filloni funksionin ndihmës të ngrohjes elektrike të kondicionerit, ose të përdorni pajisje të tjera të ngrohjes.
3. Pse kondicioneri duhet të shkaktojë?
Përgjigje: Kur ngrohni në dimër, pasi temperatura e avullimit të shkëmbyesit të nxehtësisë së njësisë në natyrë (d.m.th., kondensatori) është më i ulët se zero, ajri i jashtëm që rrjedh përmes kondensatorit do të kondensojë në fin dhe formon ngricën, e cila do të ndikojë në performancën e kondensatorit. Zona e shkëmbimit të nxehtësisë dhe shkalla e rrjedhës së ajrit ndikojnë në efektin e ngrohjes së kondicionerit. Prandaj, për të siguruar efektin e ngrohjes së kondicionerit, është e nevojshme të kryeni punë të ngrirjes.
4. Si të gjykoni nëse ngrohja e një kondicioneri është normale?
Përgjigje: Standardi për ftohjen e kondicionerit dhe inspektimin e ngrohjes: 15-20 minuta Pas fillimit, matni temperaturën me kokën e inspektimit të termometrit në një distancë prej 10-20 mm nga hyrja dhe dalja e ajrit të brendshëm. Diferenca e temperaturës midis hyrjes së ajrit dhe daljes së kondicionerit të poshtëm (kondicionerit të pompës së nxehtësisë) nuk duhet të jetë më pak se 15 ° C, dhe ndryshimi i temperaturës midis hyrjes së ajrit dhe daljes së kondicionerit të ngrohjes ndihmëse elektrike nuk duhet të jetë më pak se 23 ° C;
5. Pse nuk mund të përfaqësojë temperatura e daljes së ajrit nëse ka ndonjë problem me makinën?
Përgjigje: Temperatura e daljes ajrore të kondicionerit nuk mund të përdoret për të gjykuar dhe matur nëse një kondicioner është normal. Standardi për të gjykuar dhe matur normalitetin e kondicionerit bazohet kryesisht në ndryshimin e temperaturës midis hyrjes së ajrit dhe daljes ajrore të njësisë së brendshme kur kondicioneri është duke ngrohur. Për sa kohë që ndryshimi i temperaturës midis hyrjes së ajrit dhe daljes së ajrit arrin standardin, ne mund të gjykojmë se nuk ka asnjë problem me kondicionerin.
Temperatura e daljes së ajrit përcaktohet nga shumë faktorë të tjerë. Njëra është përputhja midis makinës dhe mjedisit, tjetra është temperatura e ajrit në vetë dhomën, dhe ndikimet e tjera të jashtme. Fuqia e kondicionerit në vetvete është e sigurt, dhe vëllimi i ajrit është gjithashtu i sigurt. Normaliteti i makinës gjykohet kryesisht nga aftësia e tij për të ngritur temperaturën e ajrit që kalon, domethënë ndryshimin e temperaturës midis hyrjes dhe daljes! Nëse vetë temperatura e hyrjes së ajrit është e lartë, temperatura e daljes së ajrit do të jetë e lartë; Përndryshe, temperatura e daljes së ajrit do të jetë përkatësisht më e ulët. Shtë një e vërtetë që një baticë në rritje ngre të gjitha anijet. Prandaj, temperatura e daljes së ajrit nuk mund të përdoret për të vlerësuar dhe gjykuar nëse një makinë po ngroh dhe ftohet normalisht.
Koha e Postimit: Dhjetor-20-2022
