1. Pse sa më i ftohtë të jetë moti, aq më i keq është efekti i ngrohjes?
Përgjigje: Arsyeja kryesore është se sa më i ftohtë të jetë moti dhe sa më e ulët të jetë temperatura e jashtme, aq më e vështirë është për kondicionerin të thithë nxehtësinë e ajrit nga mjedisi i jashtëm, duke rezultuar në një efekt ngrohjeje relativisht të dobët.
2. Pse rekomandohet përdorimi i pajisjeve të tjera për ngrohje kur temperatura është nën -5 gradë?
Përgjigje: Kur kondicioneri ngrohet në dimër, ai thith nxehtësinë e ajrit të jashtëm nëpërmjet shkëmbyesit të nxehtësisë së njësisë së jashtme (domethënë kondensatorit) dhe më pas e transmeton nxehtësinë në dhomë nëpërmjet shkëmbyesit të nxehtësisë së njësisë së brendshme (domethënë avulluesit). Në të njëjtën kohë, gjatë ngrohjes, shkëmbyesi i nxehtësisë i njësisë së jashtme përdoret si avullues. Kur temperatura e jashtme është më e ulët se -5 gradë, ndryshimi i temperaturës së shkëmbimit të nxehtësisë midis kondensatorit dhe ajrit të jashtëm do të jetë afër zeros. Prandaj, nuk ka efekt shkëmbimi të nxehtësisë, kështu që efekti i përgjithshëm i ngrohjes së kondicionerit është i dobët, ose madje nuk është në gjendje të ngrohë. Prandaj, është e nevojshme të filloni funksionin ndihmës të ngrohjes elektrike të kondicionerit ose të përdorni pajisje të tjera ngrohjeje.
3. Pse duhet të shkrihet kondicioneri?
Përgjigje: Gjatë ngrohjes në dimër, meqenëse temperatura e avullimit të shkëmbyesit të nxehtësisë së njësisë së jashtme (domethënë të kondensatorit) është më e ulët se zero, ajri i jashtëm që rrjedh përmes kondensatorit do të kondensohet në fletë dhe do të formojë ngricë, e cila do të ndikojë në performancën e kondensatorit. Sipërfaqja e shkëmbimit të nxehtësisë dhe shpejtësia e rrjedhjes së ajrit ndikojnë në efektin ngrohës të kondicionerit. Prandaj, për të siguruar efektin ngrohës të kondicionerit, është e nevojshme të kryhet shkrirja.
4. Si të gjykohet nëse ngrohja e një kondicioneri është normale?
Përgjigje: Standardi për inspektimin e ftohjes dhe ngrohjes së kondicionerit: 15-20 minuta pas ndezjes, matni temperaturën me kokën e inspektimit të termometrit në një distancë prej 10-20 mm nga hyrja dhe dalja e ajrit të brendshëm. Diferenca e temperaturës midis hyrjes dhe daljes së ajrit të pjesës së poshtme (kondicioneri me pompë nxehtësie) nuk duhet të jetë më pak se 15°C, dhe diferenca e temperaturës midis hyrjes dhe daljes së ajrit të kondicionerit elektrik ndihmës të ngrohjes nuk duhet të jetë më pak se 23°C;
5. Pse temperatura e daljes së ajrit nuk mund të tregojë nëse ka ndonjë problem me makinën?
Përgjigje: Temperatura e daljes së ajrit të kondicionerit nuk mund të përdoret për të gjykuar dhe matur nëse një kondicioner është normal. Standardi për gjykimin dhe matjen e normalitetit të kondicionerit bazohet kryesisht në ndryshimin e temperaturës midis hyrjes së ajrit dhe daljes së ajrit të njësisë së brendshme kur kondicioneri është duke u ngrohur. Për sa kohë që ndryshimi i temperaturës midis hyrjes së ajrit dhe daljes së ajrit arrin standardin, mund të gjykojmë se nuk ka problem me kondicionerin.
Temperatura e daljes së ajrit përcaktohet nga shumë faktorë të tjerë. Njëri është përputhja midis makinës dhe mjedisit, tjetri është temperatura e ajrit në vetë dhomën dhe ndikime të tjera të jashtme. Fuqia e vetë kondicionerit është e sigurt, dhe vëllimi i ajrit është gjithashtu i sigurt. Normaliteti i makinës gjykohet kryesisht nga aftësia e saj për të rritur temperaturën e ajrit që kalon, domethënë ndryshimin e temperaturës midis hyrjes dhe daljes! Nëse temperatura e vetë hyrjes së ajrit është e lartë, temperatura e daljes së ajrit do të jetë e lartë; përndryshe, temperatura e daljes së ajrit do të jetë përkatësisht më e ulët. Është një e vërtetë që një baticë në rritje i ngre të gjitha anijet. Prandaj, temperatura e daljes së ajrit nuk mund të përdoret për të vlerësuar dhe gjykuar nëse një makinë po ngroh dhe ftohet normalisht.
Koha e postimit: 20 dhjetor 2022
