Shkaqet e dështimit të kompresorit me presion të lartë Ekzistojnë dy situata kryesore, njëra është shkaktuar nga temperatura e mbrojtjes së mbrojtjes me presion të lartë, tjetra është shkaktuar nga presioni i mbrojtjes me presion të lartë.
Mbrojtja me presion të lartë të shkaktuar nga temperatura e kompresorit për më shumë arsye: mungesa e ftohësit ose valvula e zgjerimit është shumë e vogël, temperatura e ajrit të kthimit është shumë e lartë, ajo do të çojë në temperaturën e shkarkimit tejkalon temperaturën e mbrojtjes, duke shkaktuar mbrojtje të temperaturës (e shoqëruar me presion të ulët); Temperatura e kthimit është shumë e lartë do të çojë gjithashtu në rritjen e temperaturës së gazit të shkarkimit, por gjithashtu prodhon mbrojtje nga temperatura (e shoqëruar me presion të ulët); Kompresori, nëse paketat e temperaturës së lartë të kompresorit dhe valvula e zgjerimit është shumë afër njëra -tjetrës, sensori i temperaturës zbulon se temperatura është më e madhe se sa aktuale, duke rezultuar në hapjen e valvulës së zgjerimit është shumë e madhe, ftohësi nuk mund të avullohet plotësisht, pjesë e gjendjes së lëngshme në kompresor, duke rezultuar në çekiç të lëngshëm; Gjithashtu kushtojini vëmendje problemit të pastrimit të kondensatorit, sipërfaqja e kondensatorit nëse shpesh ka vaj pluhuri, do të çojë në transferimin e nxehtësisë së temperaturës së ambientit nuk është normale, gjë që rezulton më tej në kondensimin e temperaturës, kondensimi është zvogëluar, presioni nga shkarkimi në seksionin e kondensatorit të tubit rritet, presioni i gazit të shkarkimit të kompresorit dhe temperatura është e lartë (mbrojtja e temperaturës); Për më tepër, kompresori nëse mungesa e vajit ose dëmtimi i mbajtjes së motorit, ngrohja e motorit, nxehtësia nuk mund të shpërndahet në kohën e duhur, gjithashtu do të shkaktojë mbrojtje të temperaturës; Ekziston gjithashtu një situatë po ngarkon ftohësin e gabuar, lloji i ftohësit është i ndryshëm, vaji përkatës, shkëmbyesi i nxehtësisë, përputhja e valvulave të zgjerimit dhe sasia e karikimit të ftohësit është gjithashtu e ndryshme.
Mbrojtja e presionit të lartë të kompresorit të shkaktuar nga presioni është gjithashtu i lidhur kryesisht me pastrimin e ftohësit dhe tubit. Ngarkesa e tepërt e ftohësit do të shkaktojë fenomen të lëngshëm të çekiçit, vështirësi për kompresimin e kompresorit, mbingarkesë të ngarkesës, duke rezultuar në mbrojtje me presion të lartë (mbrojtje nga temperatura), kur presioni nuk rritet domosdoshmërisht, por mbrojtja me presion të lartë do të jetë me siguri për shkak të rritjes së ngrohjes së motorit të shoqëruar nga një rritje e temperaturës; Problemet e lidhura me tubacionin janë të dyfishta: Së pari, tubacioni është i ndotur dhe i bllokuar, siç janë filtrat e bllokuar, bllokimi i tubit kapilar, etj., Duke rezultuar në rritje të presionit të shkarkimit, i cili nga ana tjetër siguron mbrojtje me presion të lartë. E dyta është se ka ajër në tubacione, gjë që e bën kompresimin të vështirë dhe çon në mbrojtje me presion të lartë. Më në fund, presioni i ulët është shumë i ulët, shkaqet kryesore të kësaj situate janë mungesa e ftohësit; shkëmbyesi i nxehtësisë ose bllokimi i filtrit; Valvula elektronike e zgjerimit është shumë e vogël; Shpejtësia e tifozit të pjesës së avullimit është e ulët ose e ndaluar; dhe sistemi i ftohjes është gjysëm i bllokuar (bllokimi i ndyrë, bllokimi i akullit, bllokimi i vajit).
Koha e Postimit: Korrik-12-2023
