Shkaqet e Dështimit të Kompresorit me Presion të Lartë

Shkaqet e dështimit të kompresorit me presion të lartë ekzistojnë dy situata kryesore, njëra shkaktohet nga temperatura e mbrojtjes nga presioni i lartë, tjetra shkaktohet nga presioni i mbrojtjes nga presioni i lartë.

      Mbrojtja e kompresorit nga presioni i lartë e shkaktuar nga temperatura për më shumë arsye: mungesa e ftohësit ose valvula e zgjerimit është shumë e vogël, temperatura e ajrit të kthimit është shumë e lartë, kjo do të çojë në tejkalimin e temperaturës së mbrojtjes nga temperatura e shkarkimit, duke shkaktuar mbrojtje nga temperatura (e shoqëruar me presion të ulët); temperatura e kthimit është shumë e lartë, gjë që do të çojë gjithashtu në rritjen e temperaturës së gazit të shkarkimit, por gjithashtu do të prodhojë mbrojtje nga temperatura (e shoqëruar me presion të ulët); nëse paketat e temperaturës së lartë të kompresorit dhe valvula e zgjerimit janë shumë afër njëra-tjetrës në kompresor, sensori i temperaturës zbulon se temperatura është më e madhe se ajo aktuale, duke rezultuar në hapjen e valvulës së zgjerimit shumë të madhe, ftohësi nuk mund të avullohet plotësisht, një pjesë e gjendjes së lëngshme hyn në kompresor, duke rezultuar në çekiç të lëngshëm; gjithashtu i kushtoni vëmendje problemit të pastrimit të kondensatorit, nëse sipërfaqja e kondensatorit shpesh ka pluhur vaji, kjo do të çojë në transferimin e nxehtësisë në temperaturën e ambientit që nuk është normal, gjë që rezulton më tej në kondensimin e temperaturës, uljen e kondensimit, rritjen e presionit nga shkarkimi në seksionin e tubit të kondensatorit, presionin dhe temperaturën e gazit të shkarkimit të kompresorit (mbrojtje nga temperatura). Përveç kësaj, nëse kompresori ka mungesë vaji ose dëmtim të kushinetës së motorit, motori nxehet, nxehtësia nuk mund të shpërndahet në kohën e duhur, gjë që gjithashtu do të shkaktojë mbrojtje nga temperatura; ekziston gjithashtu një situatë ku ngarkohet ftohësi i gabuar, lloji i ftohësit është i ndryshëm, vaji përkatës, shkëmbyesi i nxehtësisë, valvula e zgjerimit që përputhet dhe sasia e ngarkimit të ftohësit janë gjithashtu të ndryshme.

      Mbrojtja e kompresorit nga presioni i lartë e shkaktuar nga presioni lidhet kryesisht me pastrimin e ftohësit dhe tubave. Ngarkesa e tepërt e ftohësit do të shkaktojë fenomenin e çekiçit të lëngshëm, vështirësi në kompresimin e kompresorit, mbingarkesë nga ngarkesa, duke rezultuar në mbrojtje nga presioni i lartë (mbrojtje nga temperatura), kur presioni nuk rritet domosdoshmërisht, por mbrojtja nga presioni i lartë sigurisht që do të jetë për shkak të rritjes së ngrohjes së motorit të shoqëruar me një rritje të temperaturës; problemet që lidhen me tubacionin janë të dyfishta: Së pari, tubacioni është i ndotur dhe i bllokuar, siç janë filtrat e bllokuar, bllokimi i tubave kapilarë, etj., duke rezultuar në rritjen e presionit të shkarkimit, i cili nga ana tjetër siguron mbrojtje nga presioni i lartë. E dyta është se ka ajër në tubacione, gjë që e bën të vështirë kompresimin dhe çon në mbrojtje nga presioni i lartë. Së fundmi, presioni i ulët është shumë i ulët, shkaqet kryesore të kësaj situate janë mungesa e ftohësit; bllokimi i shkëmbyesit të nxehtësisë ose filtrit; valvula elektronike e zgjerimit është shumë e vogël; shpejtësia e ventilatorit të pjesës së avullimit është e ulët ose e ndaluar; dhe sistemi i ftohjes është gjysmë i bllokuar (bllokim i ndotur, bllokim akulli, bllokim vaji).