Hyrje në llojet e kompresorëve të ftohjes në ruajtjen e ftohtë:
Ka shumë lloje të kompresorëve të ruajtjes së ftohtë. Shtë pajisjet kryesore në sistemin e ftohjes. Ajo shndërron energjinë elektrike në punë mekanike dhe kompreson ftohës të gaztë me temperaturë të ulët dhe me presion të ulët në gaz të temperaturës së lartë dhe me presion të lartë për të siguruar ciklin e ftohjes.
Kompresorët klasifikohen kryesisht në kategoritë e mëposhtme:
1. Kompresori i ftohjes gjysëm-heretike: Kapaciteti i ftohjes është 60-600kW, i cili mund të përdoret në pajisje të ndryshme të ftohjes së ajrit të kondicionuar dhe të ftohjes.
2. Kompresori i ftohjes plotësisht i mbyllur: Kapaciteti i ftohjes është më pak se 60kW, dhe ai përdoret më së shumti në kondicionerët dhe pajisjet e vogla të ftohjes së ruajtjes së ftohtë.
3. Kompresori i ftohjes së vidhave: Kapaciteti i ftohjes është 100-1200kW, i cili mund të përdoret në kondicionerë të mëdhenj dhe të mesëm dhe pajisje ftohjeje për ruajtjen e ftohtë.
Dallimi midis kompresorëve të ftohjes hermetike dhe gjysmë hermetike:
Tregu aktual është kryesisht kompresorë gjysëm-herezik i ruajtjes së pistonit (tani gjithnjë e më shumë kompresorë të vidhave), kompresorët e ruajtjes së ftohtë të pistonit gjysmë të mbyllur në përgjithësi drejtohen nga motorë me katër pole, dhe fuqia e tyre e vlerësuar është përgjithësisht midis 60-600KW. Numri i cilindrave 2-8, deri në 12.
Kompresori plotësisht i mbyllur dhe motori i përdorur ndajnë një bosht kryesor dhe janë instaluar në zorrë, kështu që pajisja e nënshkrimit të boshtit nuk është e nevojshme, gjë që zvogëlon mundësinë e rrjedhjes.
Avantazhi:
Kompresori dhe motori janë instaluar në një guaskë të salduar ose të brishtë, dhe ndajnë një bosht kryesor, i cili jo vetëm që anulon pajisjen e vulosjes së boshtit, por gjithashtu zvogëlon dhe zvogëlon shumë madhësinë dhe peshën e të gjithë kompresorit. Vetëm tubat e thithjes dhe të shkarkimit, tubat e procesit dhe tubat e tjerë të nevojshëm (të tilla si tubat e llakit), terminalet e energjisë hyrëse dhe kllapat e kompresorit janë ngjitur në pjesën e jashtme të zorrës.
Mangësia:
Nuk është e lehtë për tu hapur dhe riparuar. Meqenëse e gjithë njësia motorike e kompresorit është e instaluar në një shtresë të mbyllur që nuk mund të çmontohet, nuk është e lehtë të hapet për riparime të brendshme. Prandaj, ky lloj kompresori kërkohet të ketë besueshmëri të lartë dhe jetë të gjatë. Kërkesat e instalimit janë gjithashtu të larta, dhe kjo strukturë plotësisht e mbyllur përdoret në përgjithësi në kompresorët e ftohjes me kapacitet të vogël të prodhuar në sasi të mëdha.
Kompresorët gjysëm-heratikë kryesisht përdorin strukturën e përgjithshme të bllokut të cilindrit dhe kthesës, dhe shtresa e motorit shpesh është një shtrirje e kaviljes së bllokut të cilindrit për të zvogëluar sipërfaqen e lidhjes dhe për të siguruar koncentricitetin midis motorëve të nivelit të kompresorit; Për lehtësinë e hedhjes dhe përpunimit, ajo është bërë e ndara, dhe është e lidhur me fllanxha në nyje. Kërcimi dhe dhoma e motorit janë të lidhura me vrima për të lehtësuar kthimin e vajit lubrifikues.
Boshti kryesor i kompresorit gjysëm hermetik është në formën e një boshti të fiksuar ose të një boshti ekscentrik; Disa nga motorët e integruar janë ftohur nga ajri ose uji, dhe disa përdoren për të thithur avullin e mesëm të punës me temperaturë të ulët. Për kompresorët gjysëm hermetikë në gamën e vogël të energjisë, furnizimi me vaj centrifugal shpesh përdoret për lubrifikim.
Kjo lloj metode e lubrifikimit ka një strukturë të thjeshtë, por kur fuqia e kompresorit rritet dhe furnizimi i vajit është i pamjaftueshëm, metoda e lubrifikimit të presionit ndryshohet.
Avantazhi:
1. Mund të përshtatet me një gamë më të gjerë të presionit dhe kërkesat e kapacitetit të ftohjes;
2. Efikasiteti termik është i lartë, dhe konsumi i energjisë njësi është më pak, veçanërisht ekzistenca e valvulës së gazit e bën devijimin nga gjendja e projektimit më e qartë;
3. Kërkesat e materialit janë të ulëta, dhe shpesh përdoren materialet e zakonshme të çelikut, gjë që është më e lehtë për tu përpunuar dhe relativisht e lirë;
4. Teknologjia është relativisht e pjekur, dhe përvoja e pasur është grumbulluar në prodhim dhe përdorim;
5. Sistemi i instalimit është relativisht i thjeshtë.
Përparësitë e lartpërmendura të kompresorit të pistonit gjysëm hermetik e bëjnë atë llojin më të përdorur dhe më të madh të prodhimit të frigoriferëve në ftohje të ndryshme dhe pajisje të kondicionimit të ndryshëm, veçanërisht në gamën e kapaciteteve të mesme dhe të vogla të ftohjes. Në të njëjtën kohë, kompresori i pistonit gjysëm-herezik jo vetëm që mban avantazhet e çmontimit të lehtë dhe riparimit të kompresorit të hapur, por gjithashtu anulon pajisjen e vulosjes së boshtit, e cila përmirëson gjendjen e vulosjes. Njësia është më kompakte dhe ka zhurmë të ulët. Kur lëngu i punës ftoh motorin, është i dobishëm për miniaturizimin dhe uljen e peshës së makinës.
Aktualisht, kompresorët e ftohjes së pistonit gjysëm-her-hermetik si R22 dhe R404A për temperaturë të mesme dhe të ulët përdoren gjerësisht në ruajtjen e ftohtë, transportin në frigorifer, përpunimin e ngrirjes, dollapët e ekranit dhe frigoriferë të kuzhinës.
Koha e Postimit: Shkurt-18-2022
