Hyrje në llojet e kompresorëve të ftohjes në ruajtjen e ftohtë:
Ekzistojnë shumë lloje kompresorësh për magazinim të ftohtë. Është pajisja kryesore në sistemin e ftohjes. Ai shndërron energjinë elektrike në punë mekanike dhe kompreson ftohësin e gaztë me temperaturë të ulët dhe presion të ulët në gaz me temperaturë të lartë dhe presion të lartë për të siguruar ciklin e ftohjes.
Kompresorët klasifikohen kryesisht në kategoritë e mëposhtme:
1. Kompresor ftohjeje gjysmëhermetik: Kapaciteti i ftohjes është 60-600KW, i cili mund të përdoret në pajisje të ndryshme ftohjeje për ajër të kondicionuar dhe magazinim të ftohtë.
2. Kompresor frigoriferik plotësisht i mbyllur: Kapaciteti i ftohjes është më pak se 60KW dhe përdoret kryesisht në kondicionerë dhe pajisje të vogla frigoriferike për magazinim të ftohtë.
3. Kompresor frigoriferik me vidë: Kapaciteti i ftohjes është 100-1200KW, i cili mund të përdoret në kondicionerë të mëdhenj dhe të mesëm dhe pajisje ftohjeje për ruajtje të ftohtë.
Dallimi midis kompresorëve të ftohjes hermetikë dhe gjysmëhermetikë:
Tregu aktual përbëhet kryesisht nga kompresorë gjysmëhermetikë për magazinim të ftohtë me piston (tani gjithnjë e më shumë kompresorë me vidë), kompresorët gjysmë të mbyllur për magazinim të ftohtë zakonisht vihen në lëvizje nga motorë me katër pole dhe fuqia e tyre e vlerësuar është përgjithësisht midis 60-600KW. Numri i cilindrave është 2-8, deri në 12.
Kompresori plotësisht i mbyllur dhe motori i përdorur ndajnë një bosht kryesor dhe janë instaluar në kuti, kështu që pajisja e vulosjes së boshtit nuk është e nevojshme, gjë që zvogëlon mundësinë e rrjedhjes.
avantazh:
Kompresori dhe motori janë instaluar në një guaskë të salduar ose të brazuar dhe ndajnë një bosht kryesor, i cili jo vetëm që anulon pajisjen e vulosjes së boshtit, por gjithashtu zvogëlon shumë madhësinë dhe peshën e të gjithë kompresorit. Vetëm tubat e thithjes dhe të shkarkimit, tubat e procesit dhe tubat e tjerë të nevojshëm (si tubat e spërkatjes), terminalet e fuqisë hyrëse dhe kllapat e kompresorit janë të salduara në pjesën e jashtme të kutisë.
mangësi:
Nuk është e lehtë të hapet dhe riparohet. Meqenëse e gjithë njësia motorike e kompresorit është instaluar në një kuti të mbyllur që nuk mund të çmontohet, nuk është e lehtë të hapet për riparime të brendshme. Prandaj, ky lloj kompresori duhet të ketë besueshmëri të lartë dhe jetëgjatësi të madhe. Kërkesat e instalimit janë gjithashtu të larta, dhe kjo strukturë plotësisht e mbyllur përdoret përgjithësisht në kompresorët e ftohjes me kapacitet të vogël të prodhuar në sasi të mëdha.
Kompresorët gjysmëhermetikë përdorin kryesisht strukturën e përgjithshme të bllokut të cilindrit dhe karterit të motorrit, dhe shtresa e motorrit është shpesh një zgjatim i karterit të bllokut të cilindrit për të zvogëluar sipërfaqen e lidhjes dhe për të siguruar përqendrimin midis motorëve në nivelin e kompresorit; Për lehtësinë e derdhjes dhe përpunimit, është bërë i ndashëm dhe është i lidhur me flanxha në nyje. Karteri dhe dhoma e motorrit janë të lidhura me vrima për të lehtësuar kthimin e vajit lubrifikues.
Boshti kryesor i kompresorit gjysmëhermetik është në formën e një boshti me bosht ose një boshti ekscentrik; disa nga motorët e integruar ftohen nga ajri ose uji, dhe disa përdoren për të thithur avujt e mjedisit të punës me temperaturë të ulët. Për kompresorët gjysmëhermetikë në diapazonin e vogël të fuqisë, furnizimi me vaj centrifugale përdoret shpesh për lubrifikim.
Ky lloj metode lubrifikimi ka një strukturë të thjeshtë, por kur fuqia e kompresorit rritet dhe furnizimi me vaj është i pamjaftueshëm, metoda e lubrifikimit me presion ndryshohet.
avantazh:
1. Mund të përshtatet me një gamë më të gjerë presioni dhe kërkesash për kapacitet ftohës;
2. Efikasiteti termik është i lartë dhe konsumi i energjisë së njësisë është më i vogël, veçanërisht ekzistenca e valvulës së gazit e bën devijimin nga gjendja e projektimit më të dukshëm;
3. Kërkesat për materiale janë të ulëta, dhe shpesh përdoren materiale çeliku të zakonshme, të cilat janë më të lehta për t'u përpunuar dhe relativisht të lira;
4. Teknologjia është relativisht e pjekur dhe është grumbulluar përvojë e pasur në prodhim dhe përdorim;
5. Sistemi i instalimit është relativisht i thjeshtë.
Avantazhet e lartpërmendura të kompresorit me piston gjysmëhermetik e bëjnë atë llojin më të përdorur gjerësisht dhe llojin më të madh të prodhimit të frigoriferëve në pajisje të ndryshme ftohjeje dhe klimatizimi, veçanërisht në rangun e kapacitetit të mesëm dhe të vogël ftohës. Në të njëjtën kohë, kompresori gjysmëhermetik me piston jo vetëm që ruan avantazhet e çmontimit dhe riparimit të lehtë të kompresorit të hapur, por gjithashtu anulon pajisjen e vulosjes së boshtit, gjë që përmirëson gjendjen e vulosjes. Njësia është më kompakte dhe ka zhurmë të ulët. Kur lëngu i punës ftoh motorin, kjo është e dobishme për miniaturizimin dhe uljen e peshës së makinës.
Aktualisht, kompresorët e ftohjes me piston gjysmëhermetik si R22 dhe R404a për temperatura të mesme dhe të ulëta përdoren gjerësisht në ruajtjen në të ftohtë, transportin në frigorifer, përpunimin e ngrirjes, dollapët ekspozues dhe frigoriferët e kuzhinës.
Koha e postimit: 18 shkurt 2022
