Problemi i kthimit të vajit të kompresorëve të ftohjes ka qenë gjithmonë një temë e nxehtë në sistemet e ftohjes. Sot, unë do të flas për problemin e kthimit të vajit të kompresorëve të vidhave. Në përgjithësi, arsyeja e kthimit të dobët të vajit të kompresorit të vidhave është kryesisht për shkak të fenomenit të përzierjes së gazit të vajit lubrifikues dhe ftohësit gjatë funksionimit. Gjatë funksionimit të sistemit të ftohjes, ftohësi dhe vaji lubrifikues i frigoriferit janë të tretshëm reciprokisht, duke bërë që vaji i lubrifikimit të shkarkohet në kondensator në formën e gazit të aerosolit dhe pikës me funksionimin e makinës dhe ftohësit. Nëse ndarësi i vajit nuk është efektiv ose modelimi i sistemit nuk është i mirë, do të shkaktojë efekt të dobët të ndarjes dhe kthimin e dobët të vajit të sistemit.
1. Cilat probleme do të ndodhin për shkak të kthimit të dobët të naftës:
Kthimi i dobët i vajit të kompresorit të vidhave do të shkaktojë një sasi të madhe të vajit lubrifikues për të qëndruar në tubacionin e avulluesit. Kur filmi i naftës rritet në një farë mase, ai do të ndikojë drejtpërdrejt në ftohjen e sistemit; Do të çojë në akumulimin e vajit gjithnjë e më shumë lubrifikues në sistem, duke rezultuar në një rreth të mbrapshtë, duke rritur kostot e funksionimit dhe duke zvogëluar besueshmërinë e funksionimit. Në përgjithësi, më pak se 1% e rrjedhës së gazit ftohës lejohet të qarkullojë në sistem me një përzierje nafte-ajri.
2. Zgjidhje për kthimin e dobët të naftës:
Ekzistojnë dy mënyra për të kthyer vajin në kompresor, njëra është kthimi i vajit në ndarësin e vajit, dhe tjetra është kthimi i vajit në tubin e kthimit të ajrit.
Ndarësi i vajit është i instaluar në tubin e shkarkimit të kompresorit, i cili në përgjithësi mund të ndajë 50-95% të vajit të rrjedhshëm. Efekti i kthimit të vajit është i mirë dhe shpejtësia është e shpejtë, gjë që zvogëlon shumë sasinë e vajit që hyn në tubacionin e sistemit, duke zgjatur kështu në mënyrë efektive operacionin pa kthimin e naftës. kohë
Për sistemet e ftohjes së ruajtjes së ftohtë me tubacione veçanërisht të gjata, sisteme të përmbytura të bërjes së akullit dhe pajisje të tharjes së ngrirjes me temperatura shumë të ulëta, nuk është e pazakontë të shohësh asnjë kthim të naftës ose shumë pak të kthimit të naftës për dhjetë apo edhe dhjetëra minuta pas fillimit të makinës. Një sistem i keq do të bëjë që kompresori të mbyllet për shkak të presionit të ulët të vajit. Instalimi i një ndarës të vajit me efikasitet të lartë në këtë sistem ftohjeje mund të zgjasë shumë kohën e funksionimit të kompresorit pa kthim të vajit, në mënyrë që kompresori të mund të kalojë me siguri në fazën e krizës së mos kthimit të naftës pas fillimit. Vaji lubrifikues që nuk është i ndarë do të hyjë në sistem dhe do të rrjedhë me ftohësin në tub për të formuar një qarkullim të vajit.
Pasi vaji i lubrifikimit të hyjë në avullues, nga njëra anë, për shkak të temperaturës së ulët dhe tretshmërisë së ulët, një pjesë e vajit të lubrifikimit ndahet nga ftohësi; Nga ana tjetër, temperatura është e ulët dhe viskoziteti është i madh, vaji i ndarë i lubrifikimit është i lehtë për t’u respektuar në murin e brendshëm të tubit, dhe është e vështirë të rrjedhë. Sa më i ulët të jetë temperatura e avullimit, aq më e vështirë është kthimi i vajit. Kjo kërkon që hartimi dhe ndërtimi i tubacionit të avullimit dhe tubacioni i kthimit duhet të jetë i favorshëm për kthimin e naftës. Praktika e zakonshme është të përdorni një model të tubacionit zbritës dhe të siguroni një shpejtësi të madhe të rrjedhës së ajrit. Për sistemet e ftohjes me temperaturë veçanërisht të ulët, përveç zgjedhjes së ndarësve të vajit me efikasitet të lartë, tretësit specialë zakonisht shtohen për të parandaluar vajin e lubrifikimit nga bllokimi i tubave kapilar dhe valvulave të zgjerimit, dhe për të ndihmuar kthimin e vajit.
Në aplikimet praktike, problemet e kthimit të naftës të shkaktuara nga hartimi i pahijshëm i avulluesit dhe tubacioni i gazit të kthimit nuk janë të rralla. Për sistemet R22 dhe R404A, kthimi i naftës i avulluesit të përmbytur është shumë i vështirë, dhe modeli i tubacionit të kthimit të naftës së sistemit duhet të jetë shumë i kujdesshëm. Për një sistem të tillë, përdorimi i ndarjes së vajit me efikasitet të lartë mund të zvogëlojë në masë të madhe sasinë e vajit që hyn në tubacionin e sistemit, duke zgjatur në mënyrë efektive kohën kur tubi i kthimit të gazit nuk e kthen vajin pas fillimit të makinës.
Kur kompresori është më i lartë se avulluesi, përkulja e kthimit të vajit në tubin e kthimit vertikal është i nevojshëm. Kurthi i kthimit të vajit duhet të jetë sa më kompakt për të zvogëluar ruajtjen e vajit. Hapësira midis kthesave të kthimit të vajit duhet të jetë e përshtatshme. Kur numri i përkuljeve të kthimit të vajit është i madh, duhet të shtohet disa vaj lubrifikues. Kujdesi gjithashtu duhet të merret në linjat e kthimit të sistemeve të ndryshueshme të ngarkesës. Kur ngarkesa të zvogëlohet, shpejtësia e kthimit të ajrit do të ulet, dhe shpejtësia është shumë e ulët, e cila nuk është e favorshme për kthimin e naftës. Për të siguruar që vaji të kthehet nën ngarkesë të ulët, tubi vertikal i thithjes mund të përdorë ngritës të dyfishtë.
Për më tepër, fillimi i shpeshtë i kompresorit nuk është i favorshëm për kthimin e naftës. Për shkak se koha e vazhdueshme e funksionimit është shumë e shkurtër, kompresori ndalet, dhe nuk ka kohë për të formuar një rrjedhë të qëndrueshme të ajrit me shpejtësi të lartë në tubin e kthimit, kështu që vaji lubrifikues mund të qëndrojë vetëm në tubacion. Nëse vaji i kthimit është më pak se vaji i drejtuar, kompresori do të jetë i shkurtër i vajit. Sa më e shkurtër të jetë koha e funksionimit, aq më e gjatë është tubacioni, aq më i ndërlikuar është sistemi, aq më i spikatur është problemi i kthimit të naftës. Prandaj, në rrethana normale, mos e filloni kompresorin shpesh.
Mungesa e vajit do të shkaktojë mungesë serioze të lubrifikimit. Shkaku rrënjësor i mungesës së vajit nuk është sa dhe sa shpejt funksionon kompresori i vidhave, por kthimi i dobët i vajit të sistemit. Instalimi i një ndarës vaji mund të kthejë shpejt vajin dhe të zgjasë kohën e funksionimit të kompresorit pa kthimin e vajit. Dizajni i avulluesit dhe linja e kthimit duhet të marrë parasysh kthimin e naftës. Masat e mirëmbajtjes si shmangia e fillimit të shpeshtë, ngrirja e rregullimit, rimbushja e ftohësit në kohë dhe zëvendësimi i pjesëve të veshjes (siç janë kushinetat) në kohë ndihmojnë gjithashtu kthimin e vajit.
Kur hartoni një sistem ftohjeje, hulumtimi mbi problemin e kthimit të naftës është i domosdoshëm. Vetëm duke marrë parasysh të gjitha aspektet, a mund të garantohet një sistem ftohës i sigurt dhe i besueshëm.
Koha e Postimit: Shkurt-21-2022
