Problemi i kthimit të vajit të kompresorëve të ftohjes ka qenë gjithmonë një temë e nxehtë në sistemet e ftohjes. Sot, do të flas për problemin e kthimit të vajit të kompresorëve me vidë. Në përgjithësi, arsyeja për kthimin e dobët të vajit të kompresorit me vidë është kryesisht për shkak të fenomenit të përzierjes së gazrave të vajit lubrifikues dhe ftohësit gjatë funksionimit. Gjatë funksionimit të sistemit të ftohjes, ftohësi dhe vaji lubrifikues i frigoriferit janë të tretshëm reciprokisht, duke bërë që vaji lubrifikues të shkarkohet në kondensator në formën e aerosolit dhe pikave të gazit me funksionimin e makinës dhe ftohësit. Nëse ndarësi i vajit nuk është efektiv ose dizajni i sistemit nuk është i mirë, kjo do të shkaktojë efekt të dobët të ndarjes dhe kthim të dobët të vajit të sistemit.
1. Çfarë problemesh do të shfaqen për shkak të kthimit të dobët të vajit:
Kthimi i dobët i vajit të kompresorit me vidë do të shkaktojë që një sasi e madhe vaji lubrifikues të mbetet në tubacionin e avulluesit. Kur filmi i vajit rritet në një masë të caktuar, kjo do të ndikojë drejtpërdrejt në ftohjen e sistemit; Kjo do të çojë në akumulimin e gjithnjë e më shumë vajit lubrifikues në sistem, duke rezultuar në një rreth vicioz, duke rritur kostot operative dhe duke ulur besueshmërinë operative. Në përgjithësi, më pak se 1% e rrjedhës së gazit ftohës lejohet të qarkullojë në sistem me një përzierje vaj-ajër.
2. Zgjidhje për kthimin e dobët të vajit:
Ekzistojnë dy mënyra për të kthyer vajin në kompresor, njëra është kthimi i vajit në ndarësin e vajit dhe tjetra është kthimi i vajit në tubin e kthimit të ajrit.
Ndarësi i vajit është instaluar në tubin e shkarkimit të kompresorit, i cili në përgjithësi mund të ndajë 50-95% të vajit që qarkullon. Efekti i kthimit të vajit është i mirë dhe shpejtësia është e lartë, gjë që zvogëlon shumë sasinë e vajit që hyn në tubacionin e sistemit, duke zgjatur kështu në mënyrë efektive kohën e funksionimit pa kthim të vajit.
Për sistemet e ftohjes me magazinim të ftohtë me tubacione veçanërisht të gjata, sistemet e mbushjes me akull të përmbytur dhe pajisjet e tharjes me ngrirje me temperatura shumë të ulëta, nuk është e pazakontë të mos shihet kthim i vajit ose kthim shumë i vogël i vajit për dhjetë ose edhe dhjetëra minuta pas ndezjes së makinës. Një sistem i keq do të shkaktojë mbylljen e kompresorit për shkak të presionit të ulët të vajit. Instalimi i një ndarësi vaji me efikasitet të lartë në këtë sistem ftohjeje mund ta zgjasë shumë kohën e funksionimit të kompresorit pa kthim të vajit, në mënyrë që kompresori të mund të kalojë në mënyrë të sigurt nëpër fazën e krizës së moskthimit të vajit pas ndezjes. Vaji lubrifikues që nuk ndahet do të hyjë në sistem dhe do të rrjedhë me ftohësin në tub për të formuar një qarkullim vaji.
Pasi vaji lubrifikues hyn në avullues, nga njëra anë, për shkak të temperaturës së ulët dhe tretshmërisë së ulët, një pjesë e vajit lubrifikues ndahet nga ftohësi; nga ana tjetër, temperatura është e ulët dhe viskoziteti është i madh, vaji lubrifikues i ndarë ngjitet lehtë në murin e brendshëm të tubit dhe është i vështirë për t'u rrjedhur. Sa më e ulët të jetë temperatura e avullimit, aq më e vështirë është kthimi i vajit. Kjo kërkon që projektimi dhe ndërtimi i tubacionit të avullimit dhe tubacionit të kthimit të jenë të favorshëm për kthimin e vajit. Praktika e zakonshme është të përdoret një projekt tubacioni zbritës dhe të sigurohet një shpejtësi e madhe e rrjedhës së ajrit. Për sistemet e ftohjes me temperaturë veçanërisht të ulët, përveç përzgjedhjes së ndarësve të vajit me efikasitet të lartë, zakonisht shtohen tretës të veçantë për të parandaluar që vaji lubrifikues të bllokojë tubat kapilarë dhe valvulat e zgjerimit, dhe për të ndihmuar kthimin e vajit.
Në zbatimet praktike, problemet e kthimit të vajit të shkaktuara nga projektimi i papërshtatshëm i avulluesit dhe tubacionit të gazit të kthimit nuk janë të rralla. Për sistemet R22 dhe R404A, kthimi i vajit të avulluesit të përmbytur është shumë i vështirë, dhe projektimi i tubacionit të kthimit të vajit të sistemit duhet të jetë shumë i kujdesshëm. Për një sistem të tillë, përdorimi i ndarjes së vajit me efikasitet të lartë mund të zvogëlojë shumë sasinë e vajit që hyn në tubacionin e sistemit, duke zgjatur në mënyrë efektive kohën kur tubi i kthimit të gazit nuk e kthen vajin pas ndezjes së makinës.
Kur kompresori është më i lartë se avulluesi, lakimi i kthimit të vajit në tubin vertikal të kthimit është i nevojshëm. Kurthi i kthimit të vajit duhet të jetë sa më kompakt të jetë e mundur për të zvogëluar ruajtjen e vajit. Hapësira midis kthesave të kthimit të vajit duhet të jetë e përshtatshme. Kur numri i kthesave të kthimit të vajit është i madh, duhet të shtohet pak vaj lubrifikues. Kujdes duhet treguar edhe në linjat e kthimit të sistemeve me ngarkesë të ndryshueshme. Kur ngarkesa zvogëlohet, shpejtësia e kthimit të ajrit do të ulet dhe shpejtësia është shumë e ulët, gjë që nuk është e favorshme për kthimin e vajit. Për të siguruar kthimin e vajit nën ngarkesë të ulët, tubi vertikal i thithjes mund të përdorë ngritës të dyfishtë.
Për më tepër, ndezja e shpeshtë e kompresorit nuk është e favorshme për kthimin e vajit. Meqenëse koha e funksionimit të vazhdueshëm është shumë e shkurtër, kompresori ndalet dhe nuk ka kohë për të formuar një rrjedhë ajri të qëndrueshme me shpejtësi të lartë në tubin e kthimit, kështu që vaji lubrifikues mund të qëndrojë vetëm në tubacion. Nëse vaji i kthimit është më i pakët se vaji i rrjedhshëm, kompresori do të ketë mungesë vaji. Sa më e shkurtër të jetë koha e funksionimit, sa më i gjatë të jetë tubacioni, aq më kompleks të jetë sistemi, aq më i theksuar është problemi i kthimit të vajit. Prandaj, në rrethana normale, mos e ndezni shpesh kompresorin.
Mungesa e vajit do të shkaktojë mungesë serioze të lubrifikimit. Shkaku rrënjësor i mungesës së vajit nuk është sasia dhe shpejtësia e funksionimit të kompresorit me vidë, por kthimi i dobët i vajit në sistem. Instalimi i një ndarësi vaji mund ta kthejë shpejt vajin dhe të zgjasë kohën e funksionimit të kompresorit pa kthimin e vajit. Projektimi i avulluesit dhe i linjës së kthimit duhet të marrë në konsideratë kthimin e vajit. Masat e mirëmbajtjes, të tilla si shmangia e ndezjes së shpeshtë, shkrirja e rregullt, rimbushja e ftohësit në kohë dhe zëvendësimi i pjesëve që konsumohen (si kushinetat) në kohë, gjithashtu ndihmojnë në kthimin e vajit.
Gjatë projektimit të një sistemi ftohjeje, kërkimi mbi problemin e kthimit të vajit është i domosdoshëm. Vetëm duke marrë në konsideratë të gjitha aspektet, mund të garantohet një sistem ftohjeje i sigurt dhe i besueshëm.
Koha e postimit: 21 shkurt 2022
