Sistemi i ftohjes, sistemi i ujit ftohës, sistemi i ujit të ftohësit dhe sistemi i shkrirjes së ujit, tubat, flanxhat, valvulat, pompat e lëngjeve dhe kontejnerët, etj., nën presionin dhe temperaturën në ndryshim të vazhdueshëm për një kohë të gjatë, nga ftohësi, ftohësi, uji, ajri dhe gërryes të tjerë, struktura dhe materialet e tij do të ndodhin në shkallë të ndryshme të hollimit ose deformimit, deri në atë masë sa kufiri i shkallës së aksidentit mund të ndodhë.
1. Riparimi i deformimit lokal të tubacionit
Për të eliminuar fenomenin e deformimit lokal, është e nevojshme të zbulohet arsyeja nga struktura dhe funksionimi. Për shembull, tubi i shkarkimit në muret e magazinimit të ftohtë nga akumulimi i ngarkesës së ngricës i shkaktuar nga deformimi i tepërt, duhet të forcohet puna e shkrirjes. Nëse tubacioni është shumë i gjatë, deformimi i shkaktuar nga hapësira e kllapës ose varëses, kllapa ose varësja duhet të rritet. Nëse deformimi nuk është i madh, nuk ndikon në përdorimin e vazhdueshëm, mund të pritet për riparim të përgjithshëm dhe pastaj riparim, por duhet të forcohet puna e inspektimit dhe mirëmbajtjes. Nëse tubi është i përkulur seriozisht, pjesa e përkulur e tubit mund të pritet pasi ftohësi në tub të jetë zbrazur dhe të vendoset në korrektor për ta drejtuar atë. Presioni duhet të jetë i njëtrajtshëm dhe i ngadaltë, mos e goditni me çekiç, dhe tubi i drejtuar më pas lidhet me tubin e shkarkimit.
2. Riparimi i çarjeve dhe vrimave në tuba
Për çarje dhe vrima në pajisje që nuk janë të mëdha, në përgjithësi përdorni metodën e saldimit për riparim. Nëse ka rrjedhje me saldim me gaz, rrjedhjet e saldimit nuk duhet të jenë më shumë se 2 herë, ose duhet të zëvendësohen për të trajtuar tubin. Kur saldohet pika e rrjedhjes, është e ndaluar të punohet në mjedis me ftohës të trashë.
3. Riparimi i përgjithshëm i flanxhave
1) Kontrolloni parangarkesën e bulonave në lidhjen e flanxhës. Nëse janë të lirshme, shtrëngoni arrat në mënyrë simetrike me një çelës për ta bërë forcën uniforme, por nuk duhet të jetë shumë e shtrënguar. Nëse bulonat janë deformuar ose gërryer rëndë, duhet të zëvendësohen me bulona të rinj.
2) Guarnicioni i azbestit në lidhjen e flanxhës është i gërryer ose i djegur, duke rezultuar në humbjen e aftësisë së vulosjes, dhe duhet të zëvendësohet me një guarnicion të ri. Para se të zëvendësoni guarnicionin e ri, guarnicioni origjinal duhet të fërkohet dhe të pastrohet me parafinë për të kontrolluar nëse linja e vulosjes së flanxhës është e gërryer ose e dëmtuar. Nëse nuk ka problem, mund të zëvendësohet me një guarnicion të ri, duke shtrënguar uniformisht bulonat e flanxhës në mënyrë diagonale. Nëse sipërfaqja e vulosjes së flanxhës i nënshtrohet korrozionit serioz ose dëmtimit të linjës së vulosjes, mund të zëvendësoni flanxhën e re ose ta riparoni atë të kualifikuar dhe më pas të instaloni guarnicionin e ri për të parandaluar rrjedhjet.
3) Vula e saldimit nuk është e ngushtë, duhet të riparohet me saldim.
4) Nëse saldimi shkakton deformim të fllanxhës dhe nuk i plotëson kërkesat e montimit, ajo duhet të kthehet dhe të përpunohet ose të zëvendësohet.
5) Gjatë procesit të instalimit, nëse vija qendrore e dy flanxhave nuk është e njëjtë, sipërfaqja e kontaktit të saj nuk është uniforme, tubi duhet të pritet dhe të saldohet përsëri.
4. Riparimi i valvulave
1) Zëvendësimi i paketimit. Roli kryesor i paketimit është të parandalojë rrjedhjet aksiale të materialit të punës përgjatë kërcellit të valvulës dhe të vendosë atë në vendin e duhur. Në rast të rrjedhjeve të vogla, mund të shtrëngoni gjëndrën e paketimit. Nëse rrjedhja nuk mund të përjashtohet, paketimi duhet të zëvendësohet. Zëvendësimi i kërcellit të valvulës duhet të vidhoset deri në fund, me kunjin e paketimit të nxjerrë nga paketimi i vjetër, dhe më pas të përgatitet për të vidhosur paketimin e ri në rregull, dhe më pas të shtrëngohet gjëndra.
2) Riparoni bobinën. Në projektet e ajrit të kondicionuar dhe ftohjes, ku diametri i valvulës është i madh, bobina varet nga një shtresë aliazh i pasterizuar ose vulë plastike fluori. Pjesa e pasme e bobinës ka gjithashtu një shtresë aliazh të pasterizuar, në mënyrë që kur kërcelli i valvulës vidhoset në pozicionin e poshtëm, të mund ta vulosë materialin pa rrjedhje nga jashtë përgjatë kërcellit të valvulës.
Kur valvula të çmontohet, së pari drejtoni kërcellin e valvulës për të hequr gërvishtjet, dhe më pas vendosni bobinën e bërë nga aliazh i pasterizuar në vend, dhe në të njëjtën kohë, edhe foleja e valvulës duhet të bluhet, në mënyrë që bobina dhe foleja e valvulës të jenë të shtrënguara mirë me njëra-tjetrën.
Për bobinat e vogla të valvulave prej çeliku të derdhur ose prej bronzi, guarnicioni i kësaj valvule mbështetet tërësisht në një vijë kontakti metalik për të arritur të ashtuquajturën guarnicion linje. Meqenëse është një guarnicion linje, dhe për këtë arsye, foleja e valvulës dhe bobina duhet të bluhen me kujdes në mënyrë që të arrihet një efekt guarnicioni më i kënaqshëm.
Riparimi i valvulës është i përfunduar, duhet të jetë në përputhje me kërkesat përkatëse të testit të hermetizmit.
Sistemi i ftohjes në riparimin e valvulës së sigurisë është gjithashtu afërsisht i njëjtë me atë të mësipërm, por për shkak të aliazhit të pasterizuar më të butë, shpesh për shkak të mbipresionit dhe veprimit të valvulës së sigurisë pas një kohe, është e vështirë të kthehet në pozicionin origjinal, kështu që kur presioni bie në presionin e mbylljes, mbyllja prapë nuk është e ngushtë. Për të kapërcyer këtë defekt, disa produkte janë zëvendësuar me aliazh nikel-krom-titanium (të fortë), ose me politetrafluoroetilen në vend të tij.
Koha e postimit: 11 tetor 2023
