1. Kompresori i ftohjes nuk mund të fillojë normalisht
Ide mirëmbajtjeje
1. Kontrolloni së pari nëse tensioni i furnizimit me energji elektrike është shumë i ulët ose qarku i motorit është i lidhur dobët. Nëse me të vërtetë është voltazhi i rrjetit është shumë i ulët, rinisni pasi tensioni i rrjetit të kthehet në normalitet: Nëse linja është në kontakt të dobët, lidhja midis linjës dhe motorit duhet të zbulohet dhe riparohet.
2. Kontrolloni nëse pllaka e valvulës së shkarkimit po rrjedh: Nëse pllaka e valvulës së shkarkimit është e dëmtuar ose vula nuk është e ngushtë, presioni në kavilje do të jetë shumë i lartë, duke rezultuar në dështimin për të filluar normalisht. Zëvendësoni pllakën e valvulës së shkarkimit dhe linjën e vulosjes.
3. Kontrolloni nëse mekanizmi rregullues i energjisë dështon. Kryesisht kontrolloni nëse tubacioni i furnizimit me vaj është i bllokuar, presioni është shumë i ulët, pistoni i vajit është i mbërthyer, etj., Dhe riparoni atë sipas shkakut të dështimit.
4. Kontrolloni nëse kontrolluesi i temperaturës është i dëmtuar ose jashtë ekuilibrit; Nëse është jashtë ekuilibrit, kontrolluesi i temperaturës duhet të rregullohet; Nëse dëmtohet, ajo duhet të riparohet ose të zëvendësohet.
5. Kontrolloni nëse stafetë presioni dështon. Riparoni stafetën e presionit dhe rivendosni parametrat e presionit.
2. Nuk ka presion të vajit
Ide mirëmbajtjeje
1. Kontrolloni nëse ka rrjedhje të vajit ose bllokim në lidhjen e sistemit të tubacionit të pompës së naftës. Nyja duhet të forcohet; Nëse bllokohet, tubacioni i vajit duhet të pastrohet.
2. Pavarësisht nëse ndodh sepse valvula rregulluese e presionit të vajit hapet shumë e madhe ose thelbi i valvulës bie. Nëse valvula rregulluese e presionit të vajit nuk është rregulluar siç duhet, rregulloni valvulën rregulluese të presionit të vajit dhe rregulloni presionin e vajit në vlerën e kërkuar; Nëse thelbi i valvulës bie, ri-instaloni thelbin e valvulës dhe shtrëngoni fort.
3 Nëse ka shumë pak vaj në kavilje ose ka ftohës, pompa e vajit nuk do të ushqejë vaj. Nëse vaji është shumë i ulët, ai duhet të karburantit me kohë; Nëse është kjo e fundit, ajo duhet të ndalet në kohë për të përjashtuar ftohësin.
4. Pompa e vajit është e veshur seriozisht. Hendeku është shumë i madh, duke bërë që presioni i vajit të mos dalë. Në këtë rast, pompa e vajit duhet të riparohet, dhe ajo duhet të zëvendësohet drejtpërdrejt kur faji është serioz.
5. Kontrolloni nëse shufra që mban shufër, kaçubë kryesore, që lidh shufrën fund të vogël dhe pin pistoni janë veshur seriozisht. Në këtë kohë, pjesët përkatëse duhet të zëvendësohen në kohë.
6. Regjistrimi i kapakut të pasëm të kapakut të kaviljes është zhvendosur, e cila bllokon kanalin e hyrjes së vajit të pompës së vajit. Ajo duhet të çmontohet dhe të kontrollohet, dhe pozicioni i copë litari duhet të ri-rregullohet.
3. Një shumë shkumë gjenerohet në kavilje
Ide mirëmbajtjeje
Shkumëzimi i vajit lubrifikues në kavilje shkakton çekiç të lëngshëm, i cili kryesisht shkaktohet nga dy arsyet e mëposhtme:
1. Ekziston një sasi e madhe e ftohësit e përzier në vajin lubrifikues. Kur presioni të zvogëlohet, ftohësi do të avullojë dhe do të prodhojë shumë shkumë. Për këtë, ftohësi në kavilje duhet të evakuohet.
2. Vaji shumë lubrifikues i shtohet kaviljes, dhe fundi i madh i shufrës lidhëse nxit vajin lubrifikues për të shkaktuar shumë shkumë. Për këtë, vaji i tepërt i lubrifikimit në kavilje duhet të lëshohet për të bërë nivelin e vajit të arrijë në linjën e specifikuar të nivelit të vajit. .
Së katërti, temperatura e vajit është shumë e lartë
Ide mirëmbajtjeje
1. Boshti dhe pllaka nuk janë mbledhur siç duhet. Hendeku është shumë i vogël. Madhësia e boshtit dhe hendeku i montimit të pllakave duhet të rregullohet për të bërë që hendeku të plotësojë kërkesat standarde.
2. Vaji lubrifikues përmban papastërti, duke bërë që shkurret e mbajtjes të jenë të përafërt. Në këtë drejtim, kaçubi i rruar i rruar duhet të copëtohet i sheshtë dhe të zëvendësohet me vaj të ri: nëse pllaka është rruar rëndë, duhet të zëvendësohet një pllakë e re.
3. Unaza e fërkimit të vulës së boshtit është instaluar shumë fort ose unaza e fërkimit është e përafërt. Unaza e fërkimit të vulës së boshtit duhet të ri-rregullohet. Nëse unaza e fërkimit është mavijosur seriozisht, duhet të zëvendësohet një unazë e re e fërkimit.
4 Nëse shkaktohet nga temperatura e lartë e thithjes dhe shkarkimi i urisë së kompresimit, valvula e furnizimit të lëngshëm të sistemit duhet të rregullohet në mënyrë të duhur për të bërë që temperatura e thithjes dhe e shkarkimit të kthehet në normale.
5. Presioni në kavilje ngrihet
Ide mirëmbajtjeje
1. Vula e unazës së pistonit nuk është e ngushtë, duke rezultuar në rrjedhën e ajrit nga presioni i lartë në presion të ulët. Unaza e re e vulës së pistonit duhet të zëvendësohet.
2. Fleta e valvulës së shkarkimit nuk është e mbyllur fort, duke bërë që presioni në kavilje të rritet. Shtrëngimi i sediljes së valvulës së shkarkimit duhet të kontrollohet, dhe nëse vula nuk është e ngushtë, një valvul i ri duhet të zëvendësohet në kohë.
3. Shtrirja e oxhakut të cilindrit dhe baza e makinës është përkeqësuar: oxhaku i cilindrit duhet të hiqet, bashkimi duhet të pastrohet dhe vuloset, dhe pastaj të ri -bashkohet.
4. Ftohësi shumë hyn në kavilje, dhe presioni ngrihet pas avullimit: për sa kohë që ftohësi i tepërt në kavilje është evakuuar.
6. Dështimi i mekanizmit rregullues të energjisë
Ide mirëmbajtjeje
1. Kontrolloni nëse presioni i vajit është shumë i ulët ose tubi i vajit është i bllokuar. Nëse presioni i vajit është shumë i ulët. Rregulloni dhe rritni presionin e vajit; Nëse tubi i vajit është i bllokuar, tubi i vajit duhet të pastrohet dhe zhyten.
2. Nëse pistoni i vajit është i mbërthyer: pistoni i vajit duhet të hiqet për të pastruar dhe zëvendësuar vajin e ndotur. Mund të ri -bashkohet si duhet.
3. Nëse shufra kravatë dhe unaza rrotulluese janë instaluar në mënyrë të gabuar, duke bërë që unaza rrotulluese të mbërthehet - përqendrohuni në kontrollimin e montimit të shufrës kravatë dhe unazës rrotulluese, dhe ta riparoni derisa unaza rrotulluese të mund të rrotullohet në mënyrë fleksibile.
4. Kontrolloni nëse valvula e shpërndarjes së vajit është mbledhur në mënyrë të duhur. Nëse metoda e ventilimit përdoret për të kontrolluar nëse çdo pozicion i punës është i përshtatshëm, dhe valvula e shpërndarjes së vajit mund të rregullohet.
7. Mbeturinat e nxehtësisë së ajrit të kthimit janë shumë të mëdha
Ide mirëmbajtjeje
1. Kontrolloni nëse lëngu i amoniakut në avullues është shumë i vogël ose shkalla e hapjes së valvulës së furnizimit të lëngshëm është shumë e vogël. Nëse sistemi është i shkurtër i amoniakut, ai duhet të rimbushet në kohë; Nëse valvula e furnizimit të lëngshëm nuk është rregulluar siç duhet, furnizimi i lëngshëm: Valvula duhet të hapet në një pozicion të duhur.
2. Nëse shtresa izoluese e tubacionit të gazit të kthimit është i izoluar dobët ose dëmtuar nga lagështia. Izolimi duhet të inspektohet plotësisht dhe të zëvendësohet me izolim të ri.
3. Rrjedhja e ajrit të valvulës së thithjes është thyer ose dëmtuar: nëse rrjedhja e ajrit është e vogël, pllaka e valvulës mund të jetë në tokë për ta bërë atë të mos rrjedhë më; Nëse prishet, pllaka e re e valvulave të thithjes mund të zëvendësohet drejtpërdrejt.
Tetë, pa presion të vajit
Ide mirëmbajtjeje
1. Kontrolloni nëse ka rrjedhje të vajit ose bllokim në lidhjen e sistemit të tubacionit të pompës së naftës. Nyja duhet të forcohet; Nëse bllokohet, tubacioni i vajit duhet të pastrohet.
2. Pavarësisht nëse ndodh sepse valvula rregulluese e presionit të vajit hapet shumë e madhe ose thelbi i valvulës bie. Nëse valvula rregulluese e presionit të vajit nuk është rregulluar siç duhet, rregulloni valvulën rregulluese të presionit të vajit dhe rregulloni presionin e vajit në vlerën e kërkuar; Nëse thelbi i valvulës bie, ri-instaloni thelbin e valvulës dhe shtrëngoni fort.
3 Nëse ka shumë pak vaj në kavilje ose ka ftohës, pompa e vajit nuk do të ushqejë vaj. Nëse vaji është shumë pak, duhet të karburantet me kohë; Nëse kjo e fundit, ajo duhet të ndalet në kohë për të hequr lëngun e amoniakut.
4. Pompa e vajit është e veshur seriozisht. Hendeku është shumë i madh, duke bërë që presioni i vajit të mos dalë. Në këtë rast, pompa e vajit duhet të riparohet, dhe ajo duhet të zëvendësohet drejtpërdrejt kur faji është serioz.
5. Kontrolloni nëse shufra që mban shufër, kaçubë kryesore, që lidh shufrën fund të vogël dhe pin pistoni janë veshur seriozisht. Në këtë kohë, pjesët përkatëse duhet të zëvendësohen në kohë.
6. Regjistrimi i kapakut të pasëm të kapakut të kaviljes është zhvendosur, e cila bllokon kanalin e hyrjes së vajit të pompës së vajit. Ajo duhet të çmontohet dhe të kontrollohet, dhe pozicioni i copë litari duhet të ri-rregullohet.
9. Presioni i thithjes së kompresorit është më i ulët se presioni normal i avullimit
Ide mirëmbajtjeje
1. Hapja e valvulës së furnizimit të lëngshëm është shumë e vogël, e cila mund të çojë në furnizim të pamjaftueshëm të lëngshëm, kështu që presioni i avullimit do të bjerë. Në këtë drejtim, për sa kohë që valvula e furnizimit të lëngshëm hapet në një masë të përshtatshme.
2. Valvula në linjën e thithjes nuk hapet plotësisht ose thelbi i valvulës bie. Nëse e para, valvula duhet të hapet plotësisht; Nëse thelbi i valvulës bie, thelbi i valvulës duhet të riinstalohet.
3. Ka mungesë të ftohësit në sistem. Edhe nëse hapet valvula e presionit, presioni i avullimit është akoma i ulët. Në këtë kohë, një sasi e përshtatshme e ftohësit duhet të plotësohet sipas situatës aktuale.
4. Tubi i ajrit të kthimit është i hollë, ose ka një fenomen "qese të lëngshme" në tubin e ajrit të kthimit. Nëse diametri i tubit është shumë i vogël, tubi i duhur i ajrit të kthimit duhet të zëvendësohet; Nëse ekziston një fenomen "qese e lëngshme", tubi i kthimit të ajrit duhet të zëvendësohet. Hiqni seksionin "Bag" dhe ri-saldoni tubin.
10. Goditje e lagësht e kompresorit
Ide mirëmbajtjeje
1 Kur të fillojë kompresori, nëse valvula e thithjes hapet shumë shpejt, do të shkaktojë një goditje të lagësht: Prandaj, valvula e thithjes duhet të hapet ngadalë kur të filloni për të shmangur goditjen e lagësht dhe dëmtimin e kompresorit.
2. Nëse hapja e valvulës së furnizimit të lëngshëm është shumë e madhe, ajo gjithashtu do të shkaktojë një goditje të lagësht. Në këtë kohë, për sa kohë që valvula e furnizimit të lëngshëm është mbyllur siç duhet, mjafton.
3 Kur frigoriferi kthehet në temperaturë normale pas ngrirjes, valvula e thithjes duhet të hapet ngadalë, dhe funksionimi i kompresorit të ftohjes duhet të vërehet në çdo kohë. Nëse temperatura e ajrit të kthimit bie shumë shpejt, ajo duhet të ndalet përkohësisht, dhe kur operacioni të kthehet në normalitet, ai do të vazhdojë të ndizet ngadalë.
11. Ka një tingull trokitje në kavilje
Ide mirëmbajtjeje
1. Kontrolloni nëse pastrimi midis shufrës lidhëse Big End Bush dhe Revistës së Boshtit është shumë e madhe. Në këtë kohë, hendeku duhet të rregullohet, ose pllaka e re duhet të zëvendësohet drejtpërdrejt.
2. Nëse hendeku midis kushinetave kryesore dhe ditarit kryesor është shumë i madh, do të ndodhë përplasja dhe fërkimi, duke rezultuar në një tingull trokitje. Pllakat duhet të riparohen ose zëvendësohen me të reja.
3. Kontrolloni nëse kunja e cotterit është thyer dhe arra e shufrës lidhëse është e lirshme. Nëse po, zëvendësoni pinin e cotterit me një të ri dhe shtrëngoni arrën e shufrës lidhëse.
4. Nëse qendra e bashkimit nuk është e saktë ose rruga kryesore e bashkimit është e lirshme. Bashkimi duhet të rregullohet ose rruga e çelësit duhet të riparohet ose duhet të zëvendësohet një çelës i ri.
5. Topi kryesor i çelikut të kushinetave është i veshur dhe korniza e mbajtjes është e prishur. Në këtë drejtim, zëvendësoni kushinet e reja.
12. Rrjedhje serioze e vajit të vulës së boshtit
Ide mirëmbajtjeje
1. Kontrolloni nëse vula e boshtit përputhet dobët, duke shkaktuar rrjedhje serioze të vajit nga vula e boshtit. Vula e boshtit duhet të mblidhet si duhet.
2. Kontrolloni nëse sipërfaqja e fërkimit të unazës lëvizëse dhe unaza fikse ka qenë e përafërt. Nëse tërheqja është serioze, sipërfaqja e nënshkrimit duhet të jetë me kujdes dhe të ri -bashkohet.
3 Nëse kopshti i vulës së gomës po plaket ose ngushtësia nuk është e vendosur siç duhet, vaji do të rrjedhë: Për këtë, kopshti i gomës duhet të zëvendësohet me një të re, dhe ngushtësia e duhur duhet të rregullohet.
4. Kontrolloni nëse rrjedhja e vajit të vulës së boshtit është shkaktuar nga dobësimi i forcës elastike të pranverës së vulës së boshtit: pranvera origjinale duhet të hiqet dhe duhet të zëvendësohet një pranverë e re me të njëjtën madhësi.
5. Kontrolloni nëse performanca e vulosjes midis pjesës së pasme të unazës së fiksimit dhe gjëndrës së vulës së boshtit është përkeqësuar. Për këtë, unaza mbajtëse duhet të hiqet, dhe unaza e pasme duhet të pastrohet dhe të ri -bashkohet.
6 Nëse presioni i kaviljes është shumë i lartë, ai duhet të rregullohet. Por para se të ndalet, presioni i kaviljes duhet të ulet dhe valvula e shkarkimit duhet të kontrollohet për rrjedhje.
Trembëdhjetë, Temperatura e Murit të Cilindrit Mbinxehje
Ide mirëmbajtjeje
1. Nëse pompa e vajit dështon, duke bërë që presioni i vajit të jetë shumë i ulët ose qarku i vajit të bllokohet: duhet të ndalet për një rregullim gjithëpërfshirës.
2. Kontrolloni nëse hendeku midis pistonit dhe murit të cilindrit është shumë i vogël ose pistoni devijohet: në këtë kohë, pistoni duhet të rregullohet.
3. Blloku i sigurisë ose mbulesa e rreme nuk është e mbyllur fort, duke rezultuar në gaz me presion të lartë dhe të ulët. Duhet të merren masa për të riparuar këtë për të përmirësuar performancën e vulosjes.
4. Kontrolloni nëse temperatura e thithjes është shumë e lartë. Duhet të bëhen rregullime për të ulur temperaturën e thithjes.
5. Nëse cilësia e vajit lubrifikues nuk është e mirë, viskoziteti është shumë i vogël. Duhet të ndalet për të zëvendësuar vajin e ri lubrifikues.
6. Kontrolloni nëse shkalla në xhaketën e ujit ftohës është shumë e trashë ose sasia e ujit është e pamjaftueshme: nëse shkalla është shumë e trashë, ajo duhet të hiqet në kohë; Nëse sasia e ujit të hidhur është e pamjaftueshme, sasia e ujit ftohës duhet të rritet.
7. Kontrolloni nëse valvulat e thithjes dhe shterimit janë dëmtuar. Nëse dëmtohen, pllakat e valvulave të thithjes dhe të shterit duhet të zëvendësohen në kohë.
8. Kontrolloni nëse unaza e pistonit është veshur seriozisht. Nëse po, zëvendësoni pistonin me një të ri.
Koha e postimit: maj-25-2022
