Sistemet e ftohjes përdorin ftohës si lëngje pune, dhe ftohësit në përgjithësi kanë dy forma: të lëngshme dhe gaz. Sot do të flasim për njohuritë përkatëse për ftohësit e lëngshëm.
1. A është lëngu i ftohësit apo gazi?
Ftohësit mund të ndahen në 3 kategori: ftohës të vetëm ftohës, ftohës të përzier jo-azimiotrop dhe ftohës të përzier azeotrop.
Përbërja e ftohësit të substancave të vetme që punon nuk do të ndryshojë nëse është i gaztë apo i lëngshëm, kështu që gjendja e gaztë mund të ngarkohet kur ngarkon ftohësin.
Megjithëse përbërja e ftohësit azeotropik është i ndryshëm, sepse pika e vlimit është e njëjtë, përbërja e gazit dhe e lëngshme është gjithashtu e njëjtë, kështu që gazi mund të ngarkohet;
Për shkak të pikave të ndryshme të vlimit të ftohësve jo -zootropikë, ftohësit e lëngshëm dhe ftohësit e gaztë janë në të vërtetë të ndryshëm në përbërje. Nëse shtohen ftohës të gaztë në këtë kohë, përbërja e ftohësve të shtuar do të jetë i ndryshëm. Për shembull, shtohet vetëm një ftohës i caktuar i gaztë. Ftohës, kështu që vetëm lëngu mund të shtohet.
Kjo do të thotë, ftohësit jo-azineotropikë duhet të shtohen me ftohës të lëngshëm, dhe jo-azineotropikë të gjithë fillojnë me R4. Shtohet ky lloj lëngu. Ftohësit e zakonshëm jo -Zotropikë janë: R40, R401A, R403B, R404A, R406A, R407A, R407B, R407C, R408A, R409A, R410A, R41A.
Sa i përket ftohësve të tjerë të zakonshëm, siç janë: R134A, R22, R23, R290, R32, R500, R600A, përbërja e ftohësit nuk do të preket nga shtimi i gazit ose i lëngshëm, kështu që është i përshtatshëm.
Kur shtojmë ftohës, duhet t'i kushtojmë vëmendje sa vijon:
(1) vëzhgoni flluskat në gotën e shikimit;
(2) matni presion të lartë dhe të ulët;
(3) Matni rrymën e kompresorit;
(4) Peshoni injeksionin.
Përveç kësaj, duhet të theksohet dhe të theksohet se:
Ftohësit jo -azotropikë duhet të shtohen në një gjendje të lëngshme. Për shembull, ftohësi R410A, përbërja e tij është si më poshtë:
R32 (difluorometani): 50%;
R125 (pentafluoroethane): 50%;
Për shkak se pikat e vlimit të R32 dhe R125 janë të ndryshme, kur cilindri i ftohësit R410A mbetet në këmbë, pika e vlimit të R32 dhe R125 është e ndryshme, e cila do të çojë në mënyrë të pashmangshme në të vaporizuar në pjesën e sipërme të R32 të Ftohtë të Frigoriferit, dhe përbërja nuk është 50% R32+ 50% R125, sepse frigorifer i zier i R32, është i ulët që është i ulët. Pjesa e sipërme e ftohësit është një përbërës i R32.
Prandaj, nëse shtohet një ftohës i gaztë, ftohësi i shtuar nuk është R410A, por R32.
Së dyti, problemet e zakonshme të ftohësve të lëngshëm
1. Migrimi i lëngshëm i ftohësit
Migrimi i ftohësit i referohet akumulimit të ftohësit të lëngshëm në karremin e kompresorit kur kompresori është mbyllur. Për sa kohë që temperatura brenda kompresorit është më e freskët se temperatura brenda avulluesit, ndryshimi i presionit midis kompresorit dhe avulluesit do ta çojë ftohësin në një vend më të freskët. Ky fenomen ka shumë të ngjarë të ndodhë në dimrat e ftohtë. Sidoqoftë, për kondicionerët dhe pompat e nxehtësisë, kur njësia e kondensimit është larg nga kompresori, migrimi mund të ndodhë edhe nëse temperatura është e lartë.
Pasi të mbyllet sistemi, nëse nuk është i ndezur brenda disa orësh, edhe nëse nuk ka ndonjë ndryshim në presion, fenomeni i migrimit mund të ndodhë për shkak të tërheqjes së ftohësit në kazanin e ftohësit.
Nëse ftohësi i tepërt i lëngshëm migron në kaviljen e kompresorit, do të ndodhë një fenomen i rëndë i lëngshëm i lëngut të lëngshëm kur të fillojë kompresori, duke rezultuar në dështime të ndryshme të kompresorit, siç është këputja e pllakave të valvulave, dëmtimi i pistonit, dështimi i mbajtjes dhe erozioni i mbajtjes (frigoriferi i frigoriferit vajin nga kushinetat).
2. Mbingarkesa e lëngshme e ftohësit
Kur valvula e zgjerimit dështon, ose tifozi i avulluesit dështon ose bllokohet nga filtri i ajrit, ftohësi i lëngshëm do të përmbytet në avullues dhe do të hyjë në kompresor përmes tubit të thithjes në formën e lëngut sesa avullit. Kur njësia po funksionon, për shkak të rrjedhës së lëngshme që hollon vajin e ftohjes, pjesët lëvizëse të kompresorit janë veshur, dhe presioni i vajit zvogëlohet, duke bërë që pajisja e sigurisë së presionit të vajit të veprojë, duke bërë që kështu duke bërë që kavilja të humbasë vajin. Në këtë rast, nëse makina është mbyllur, fenomeni i migrimit të ftohësit do të ndodhë me shpejtësi, duke rezultuar në çekiç të lëngshëm në rinisjen.
3. Greva e lëngshme
Kur ndodh çekiçi i lëngshëm, tingulli i përplasjes metalike nga pjesa e brendshme e kompresorit mund të dëgjohet, dhe mund të shoqërohet me dridhjen e dhunshme të kompresorit. SLAM i lëngshëm mund të shkaktojë këputje të valvulave, dëmtim të copë litari të kompresorit, që lidh thyerjen e shufrës, thyerjen e boshtit të gungës dhe dëmtimin e llojeve të tjera të kompresorëve. Hammer i lëngshëm ndodh kur ftohësi i lëngshëm migron në kavilje dhe rifillon. Në disa njësi, për shkak të strukturës së tubacionit ose vendndodhjes së përbërësve, ftohësi i lëngshëm do të grumbullohet në tubin e thithjes ose avulluesin gjatë mbylljes së njësisë dhe futni kompresorin si të lëngshëm të pastër dhe me një shpejtësi veçanërisht të lartë kur njësia është e ndezur. . Shpejtësia dhe inercia e SLAM të lëngshme është e mjaftueshme për të mposhtur çdo mbrojtje të integruar të kompresorit kundër SLAM të lëngshëm.
4. Veprimi i pajisjes së kontrollit hidraulik të sigurisë
Në një grup të njësive të temperaturës së ulët, pas periudhës së ngrirjes, pajisja e kontrollit të sigurisë së presionit të vajit shpesh shkaktohet të veprojë për shkak të rrjedhës së ftohësit të lëngshëm. Shumë sisteme janë krijuar për të lejuar ftohësin të kondensohet në linjën e avulluesit dhe thithjes gjatë ngrirjes, dhe më pas të rrjedhin në kaviljen e kompresorit gjatë fillimit duke shkaktuar një rënie të presionit të vajit, duke bërë që pajisja e sigurisë së presionit të vajit të funksionojë.
Ndonjëherë një ose dy veprime të pajisjes së kontrollit të sigurisë së presionit të vajit nuk do të kenë një ndikim serioz në kompresor, por të përsëritura shumë herë pa kushte të mira të lubrifikimit do të bëjnë që kompresori të dështojë. Pajisja e kontrollit të sigurisë së presionit të vajit shpesh vlerësohet si një faj i vogël nga operatori, por është një paralajmërim se kompresori ka funksionuar për më shumë se dy minuta pa lubrifikim, dhe masat përmirësuese duhet të zbatohen në kohë.
3. Zgjidhje për problemin e ftohësve të lëngshëm
Një kompresor i dizajnuar mirë, efikas për ftohje, kondicioner dhe pompa të nxehtësisë është në thelb një pompë avulli që mund të trajtojë vetëm një sasi të caktuar të ftohësit të lëngshëm dhe vajin e ftohjes. Për të hartuar një kompresor që mund të trajtojë më shumë ftohës të lëngshëm dhe vaj ftohjeje, duhet të merren parasysh një kombinim i madhësisë, peshës, kapacitetit të ftohjes, efikasitetit, zhurmës dhe kostos. Përveç faktorëve të projektimit, sasia e ftohësit të lëngshëm që një kompresor mund të trajtojë është i fiksuar, dhe kapaciteti i tij i trajtimit varet nga faktorët e mëposhtëm: vëllimi i kazanit, ngarkesa e vajit të ftohësit, lloji i sistemit dhe kontrollet, dhe kushtet normale të funksionimit.
Kur të rritet ngarkesa e ftohësit, ajo do të rrisë rrezikun e mundshëm të kompresorit. Arsyet e dëmtimit në përgjithësi mund t'i atribuohen pikave të mëposhtme:
(1) Ngarkesa e tepërt e ftohësit.
(2) Avulluesi është i ngrirë.
(3) Filtri i avulluesit është i ndotur dhe i bllokuar.
(4) Tifozja e avulluesit ose motori i tifozëve dështon.
(5) Përzgjedhje e pasaktë e kapilarëve.
(6) Përzgjedhja ose rregullimi i valvulës së zgjerimit është i pasaktë.
(7) Migrimi i ftohësit.
1. Migrimi i lëngshëm i ftohësit
Migrimi i ftohësit i referohet akumulimit të ftohësit të lëngshëm në karremin e kompresorit kur kompresori është mbyllur. Për sa kohë që temperatura brenda kompresorit është më e freskët se temperatura brenda avulluesit, ndryshimi i presionit midis kompresorit dhe avulluesit do ta çojë ftohësin në një vend më të freskët. Ky fenomen ka shumë të ngjarë të ndodhë në dimrat e ftohtë. Sidoqoftë, për kondicionerët dhe pompat e nxehtësisë, kur njësia e kondensimit është larg nga kompresori, migrimi mund të ndodhë edhe nëse temperatura është e lartë.
Pasi të mbyllet sistemi, nëse nuk është i ndezur brenda disa orësh, edhe nëse nuk ka ndonjë ndryshim në presion, fenomeni i migrimit mund të ndodhë për shkak të tërheqjes së ftohësit në kazanin e ftohësit.
Nëse ftohësi i tepërt i lëngshëm migron në kaviljen e kompresorit, do të ndodhë një fenomen i rëndë i lëngshëm i lëngut të lëngshëm kur të fillojë kompresori, duke rezultuar në dështime të ndryshme të kompresorit, siç është këputja e pllakave të valvulave, dëmtimi i pistonit, dështimi i mbajtjes dhe erozioni i mbajtjes (frigoriferi i frigoriferit vajin nga kushinetat).
2. Mbingarkesa e lëngshme e ftohësit
Kur valvula e zgjerimit dështon, ose tifozi i avulluesit dështon ose bllokohet nga filtri i ajrit, ftohësi i lëngshëm do të përmbytet në avullues dhe do të hyjë në kompresor përmes tubit të thithjes në formën e lëngut sesa avullit. Kur njësia po funksionon, për shkak të rrjedhës së lëngshme që hollon vajin e ftohjes, pjesët lëvizëse të kompresorit janë veshur, dhe presioni i vajit zvogëlohet, duke bërë që pajisja e sigurisë së presionit të vajit të veprojë, duke bërë që kështu duke bërë që kavilja të humbasë vajin. Në këtë rast, nëse makina është mbyllur, fenomeni i migrimit të ftohësit do të ndodhë me shpejtësi, duke rezultuar në çekiç të lëngshëm në rinisjen.
3. Greva e lëngshme
Kur ndodh çekiçi i lëngshëm, tingulli i përplasjes metalike nga pjesa e brendshme e kompresorit mund të dëgjohet, dhe mund të shoqërohet me dridhjen e dhunshme të kompresorit. SLAM i lëngshëm mund të shkaktojë këputje të valvulave, dëmtim të copë litari të kompresorit, që lidh thyerjen e shufrës, thyerjen e boshtit të gungës dhe dëmtimin e llojeve të tjera të kompresorëve. Hammer i lëngshëm ndodh kur ftohësi i lëngshëm migron në kavilje dhe rifillon. Në disa njësi, për shkak të strukturës së tubacionit ose vendndodhjes së përbërësve, ftohësi i lëngshëm do të grumbullohet në tubin e thithjes ose avulluesin gjatë mbylljes së njësisë dhe futni kompresorin si të lëngshëm të pastër dhe me një shpejtësi veçanërisht të lartë kur njësia është e ndezur. . Shpejtësia dhe inercia e SLAM të lëngshme është e mjaftueshme për të mposhtur çdo mbrojtje të integruar të kompresorit kundër SLAM të lëngshëm.
4. Veprimi i pajisjes së kontrollit hidraulik të sigurisë
Në një grup të njësive të temperaturës së ulët, pas periudhës së ngrirjes, pajisja e kontrollit të sigurisë së presionit të vajit shpesh shkaktohet të veprojë për shkak të rrjedhës së ftohësit të lëngshëm. Shumë sisteme janë krijuar për të lejuar ftohësin të kondensohet në linjën e avulluesit dhe thithjes gjatë ngrirjes, dhe më pas të rrjedhin në kaviljen e kompresorit gjatë fillimit duke shkaktuar një rënie të presionit të vajit, duke bërë që pajisja e sigurisë së presionit të vajit të funksionojë.
Ndonjëherë një ose dy veprime të pajisjes së kontrollit të sigurisë së presionit të vajit nuk do të kenë një ndikim serioz në kompresor, por të përsëritura shumë herë pa kushte të mira të lubrifikimit do të bëjnë që kompresori të dështojë. Pajisja e kontrollit të sigurisë së presionit të vajit shpesh vlerësohet si një faj i vogël nga operatori, por është një paralajmërim se kompresori ka funksionuar për më shumë se dy minuta pa lubrifikim, dhe masat përmirësuese duhet të zbatohen në kohë.
3. Zgjidhje për problemin e ftohësve të lëngshëm
Një kompresor i dizajnuar mirë, efikas për ftohje, kondicioner dhe pompa të nxehtësisë është në thelb një pompë avulli që mund të trajtojë vetëm një sasi të caktuar të ftohësit të lëngshëm dhe vajin e ftohjes. Për të hartuar një kompresor që mund të trajtojë më shumë ftohës të lëngshëm dhe vaj ftohjeje, duhet të merren parasysh një kombinim i madhësisë, peshës, kapacitetit të ftohjes, efikasitetit, zhurmës dhe kostos. Përveç faktorëve të projektimit, sasia e ftohësit të lëngshëm që një kompresor mund të trajtojë është i fiksuar, dhe kapaciteti i tij i trajtimit varet nga faktorët e mëposhtëm: vëllimi i kazanit, ngarkesa e vajit të ftohësit, lloji i sistemit dhe kontrollet, dhe kushtet normale të funksionimit.
Kur të rritet ngarkesa e ftohësit, ajo do të rrisë rrezikun e mundshëm të kompresorit. Arsyet e dëmtimit në përgjithësi mund t'i atribuohen pikave të mëposhtme:
(1) Ngarkesa e tepërt e ftohësit.
(2) Avulluesi është i ngrirë.
(3) Filtri i avulluesit është i ndotur dhe i bllokuar.
(4) Tifozja e avulluesit ose motori i tifozëve dështon.
(5) Përzgjedhje e pasaktë e kapilarëve.
(6) Përzgjedhja ose rregullimi i valvulës së zgjerimit është i pasaktë.
(7) Migrimi i ftohësit.
Koha e Postimit: Maj-31-2022
