1. Themeli i ruajtjes së ftohtë ndikohet nga temperatura e ulët, dhe lagështia në tokë është ngrirë lehtësisht. Për shkak të zgjerimit të vëllimit të tokës pas ngrirjes, do të shkaktojë këputje të tokës dhe deformim të të gjithë strukturës së ndërtesës, e cila do ta bëjë seriozisht ruajtjen e ftohtë të papërdorshme. Për këtë arsye, përveç që të ketë një shtresë izolimi efektive, dyshemeja e ruajtjes së ftohtë të temperaturës së ulët gjithashtu duhet të trajtohet për të parandaluar ngrirjen e tokës. Pllaka e poshtme e ruajtjes së ftohtë duhet të grumbullojë një sasi të madhe të mallrave, dhe gjithashtu duhet të kalojë makineri dhe pajisje të ndryshme të ngarkimit dhe shkarkimit të transportit, kështu që struktura e saj duhet të jetë e fortë dhe të ketë një kapacitet të madh mbajtës. Strukturat e ndërtimit janë të ndjeshme ndaj dëmtimit në mjediset e temperaturës së ulët, veçanërisht gjatë cikleve periodike të ngrirjes dhe shkrirjes. Prandaj, materialet e instalimit të ruajtjes së ftohtë dhe ndërtimi i secilës pjesë të ruajtjes së ftohtë duhet të kenë rezistencë të mjaftueshme të ngricave.
2. Gjatë instalimit të ruajtjes së ftohtë, difuzioni i avullit të ujit dhe depërtimi i ajrit duhet të parandalohet. Kur ajri i jashtëm pushton, jo vetëm që rrit konsumin e ftohjes së ruajtjes së ftohtë, por gjithashtu sjell lagështi në ruajtje. Kondensimi i lagështisë bën që struktura e ndërtesës, veçanërisht struktura e izolimit termik, të dëmtohet nga lagështia dhe ngrirja. Nënshkrimi i shkëlqyeshëm dhe lagështia dhe vetitë e pengesave të avullit.
3 Gjatë instalimit të ruajtjes së ftohtë, tifozi i ftohjes duhet të zgjedhë pajisjet që kontrollojnë automatikisht ngrirjen. Sistemi automatik i kontrollit duhet të ketë një sensor të përshtatshëm dhe të besueshëm të shtresave të ngricave ose transmetues të presionit diferencial për të kuptuar kohën më të mirë të ngrirjes; Duhet të ketë një procedurë të arsyeshme të ngrirjes dhe një sensor të temperaturës së tifozit të ftohjes për të parandaluar ngrohjen e tepërt.
4. Pozicioni i njësisë së ruajtjes së ftohtë është sa më afër që të jetë e mundur me avulluesin, dhe është e lehtë për tu mirëmbajtur dhe ka shpërndarje të mirë të nxehtësisë. Nëse është zhvendosur jashtë, është e nevojshme të instaloni një tendë, dhe të katër qoshet e njësisë së ruajtjes së ftohtë duhet të vendosen me gaskets të dëshpëruar. Niveli i instalimit është i fortë, dhe nuk është e lehtë të preket nga njerëzit.
5. Radiatori i njësisë së ruajtjes së ftohtë duhet të vendoset sa më afër njësisë së ruajtjes së ftohtë. Shtë më mirë ta vendosni atë në pozicionin e sipërm të njësisë së ruajtjes së ftohtë. Pozicioni i instalimit të radiatorit duhet të ketë mjedisin më të mirë të shpërndarjes së nxehtësisë. Tuyere nuk duhet të jetë me qark të shkurtër dhe të përballet me dritare të tjera (veçanërisht dritare banimi) dhe pajisje. Ajo duhet të jetë e lartë 2m nga toka dhe niveli i instalimit duhet të jetë i fortë.
6. Tubat e bakrit të njësisë së ruajtjes së ftohtë duhet të mbështillen përmes tubave të izolimit dhe telave në të njëjtin drejtim së bashku me lidhjet e kabllove të ajrit të kondicionuar, dhe tubacionet duhet të jenë sa më të drejta të jetë e mundur dhe të fiksohen në seksione.
7 Përveç lidhjes së telit me lidhjet e kabllove me ajër të kondicionuar, ajo duhet të mbrohet nga gete të valëzuar ose grooves kabllo. Telat e ekranit të temperaturës nuk duhet të vendosen afër telave sa më shumë që të jetë e mundur.
8 Për shkak se kondensatori dhe avulluesi i njësisë së ruajtjes së ftohtë janë shtypur dhe vulosur në fabrikë, duhet të ketë presion kur hapni paketën, dhe mund të kontrolloni nëse ka ndonjë rrjedhje. Tubat e bakrit duhet të kenë masa për nënshkrimin e pluhurit në të dy skajet. Ajo është vulosur për të parandaluar hyrjen e pluhurit në tub. Kondensatori, pritësi i ruajtjes së ftohtë, avulluesi dhe tubi i bakrit janë të lidhura me metodën e saldimit, dhe ndërfaqja është e fortë dhe e bukur. Për të mbajtur një temperaturë të caktuar të ulët në ruajtjen e ftohtë, janë hedhur muret, dyshemetë dhe çatitë e sheshta të ruajtjes së ftohtë.
9. Prandaj, projekti i instalimit të ruajtjes së shpejtë të ngrirjes së shpejtë është i ndryshëm nga ndërtesat e përgjithshme industriale dhe civile, dhe ka strukturën e tij unike. Instalimi i ruajtjes së ftohtë në përgjithësi parandalon shpërndarjen e avullit të ujit dhe depërtimin e ajrit. Një trashësi e caktuar e materialit izolues termik për të zvogëluar nxehtësinë nga bota e jashtme. Për të zvogëluar thithjen e energjisë rrezatuese nga dielli, sipërfaqja e jashtme e murit të ruajtjes së ftohtë është pikturuar në përgjithësi me ngjyrë të bardhë ose të lehtë. Pas instalimit të ruajtjes së ftohtë, duhet të bëhet një inspektim gjithëpërfshirës i sigurisë elektrike të sistemit për të eleminuar rreziqet e fshehura, duke përfshirë nëse terminalet ose lidhësit e telit lidhës janë të lirshëm, plakje, dhe nëse mbulesa metalike është e mbërthyer në tela, etj.
10 Për kompresorët e mbyllur plotësisht dhe kompresorët e ftohur me ajër pa xhamin e shikimit të vajit dhe pajisjen e sigurisë së presionit të vajit, pajisja e mbrojtjes së sigurisë së presionit të vajit duhet të jetë në gjendje të ndalet automatikisht kur ka mungesë të vajit. Zhurma e tepërt e kompresorit, dridhja ose rryma mund të lidhen me mungesën e vajit. Shtë shumë e rëndësishme të gjykoni me saktësi kushtet e funksionimit të kompresorit dhe sistemit. Nëse temperatura e ambientit është shumë e ulët, disa pajisje të sigurisë së presionit të vajit mund të dështojnë, gjë që do të bëjë që kompresori të lodhet.
11. Frekuenca e ciklit të ngrirjes dhe kohëzgjatja e secilës vazhdim gjithashtu duhet të vendoset me kujdes për të parandaluar që niveli i vajit të luhatet apo edhe tronditjen e vajit. Nëse shpejtësia është shumë e ulët, vaji lubrifikues do të mbetet në tubacionin e gazit të kthimit, dhe shpejtësia e gazit të kthimit do të ulet kur ka shumë rrjedhje të ftohësit, dhe nuk do të jetë në gjendje të kthehet shpejt në kompresor.
12. Distanca midis kthesave të kthimit të vajit të instaluar në ruajtjen e ftohtë duhet të jetë e përshtatshme. Kur numri i kthesave të kthimit të vajit është relativisht i madh, duhet të shtohet disa vaj lubrifikues. Kur kompresori është i vendosur më i lartë se avulluesi, përkulja e kthimit të vajit në tubin e kthimit vertikal është i nevojshëm. Kthesa e kthimit të vajit duhet të jetë sa më kompakte të jetë e mundur. Shpejtësia e kthimit të ajrit do të zvogëlohet, dhe tubacioni i kthimit të vajit të sistemit të ngarkesës së ndryshueshme të instaluar në ruajtjen e ftohtë gjithashtu duhet të jetë i kujdesshëm. kur ngarkesa është zvogëluar. Shpejtësia shumë e ulët është e mirë për kthimin e vajit. Për të siguruar që vaji të kthehet nën ngarkesë të ulët, tubi vertikal i thithjes mund të përdorë ngritës të dyfishtë. Vaji lubrifikues i instaluar në ruajtjen e ftohtë mund të lihet vetëm në tubacion, kthimi i vajit është më pak se vaji i rrjedhshëm, dhe fillimi i shpeshtë i kompresorit është i dobishëm për kthimin e vajit. Për shkak se koha e vazhdueshme e funksionimit është shumë e shkurtër, kompresori ndalet dhe nuk ka kohë për të formuar një rrjedhë të qëndrueshme të ajrit me shpejtësi të lartë në tubin e kthimit, dhe kompresori do të jetë i shkurtër i naftës. Sa më e shkurtër të jetë koha e funksionimit, aq më e gjatë është tubacioni, aq më i ndërlikuar është sistemi, aq më i spikatur është problemi i kthimit të naftës.
13 Nëse ka pak ose aspak vaj lubrifikues, do të ketë fërkime të rënda në sipërfaqen e mbajtjes, dhe temperatura do të rritet me shpejtësi brenda disa sekondash. Nëse fuqia e motorit është mjaft e madhe, boshti i gungës do të vazhdojë të rrotullohet, dhe boshti me gunga dhe sipërfaqet e mbajtjes do të vishen ose gërvishten, përndryshe boshti i gungës do të mbyllet nga kushinetat dhe do të ndalojë të rrotullohet. E njëjta gjë është e vërtetë për lëvizjen reciproke të pistonit në cilindër. Mungesa e vajit do të shkaktojë veshin ose gërvishtjet. Në raste të rënda, pistoni do të mbërthehet në cilindër dhe nuk mund të lëvizë.
14 Nëse pistoni i instaluar në rrjedhjet e ruajtjes së ftohtë për shkak të veshjes, etj., Kthimi i vajit të lubrifikimit në zorrën e kompresorit nuk do të thotë që kthehet në kavilje. Presioni i kaviljes ngrihet, dhe valvula e kontrollit të kthimit të vajit mbyllet automatikisht për shkak të ndryshimit të presionit. Vaji lubrifikues i kthyer nga tubi i kthimit qëndron në zgavrën e motorit dhe nuk mund të hyjë në kavilje. Ky është problemi i kthimit të brendshëm të naftës. Do të shkaktojë mungesë vaji. Përveç këtij lloj aksidenti që ndodh në makinat e vjetra të veshura, fillimi i lëngshëm i shkaktuar nga migrimi i ftohësit gjithashtu do të shkaktojë vështirësi të brendshme të kthimit të naftës, por zakonisht koha është e shkurtër, më së shumti dhjetë minuta. Mund të vërehet se niveli i vajit të kompresorit vazhdon të bjerë, dhe problemi i brendshëm i kthimit të vajit ndodh. derisa të funksionojë pajisja e sigurisë hidraulike. Niveli i vajit në kavilje u rikuperua shpejt pasi kompresori u mbyll. Shkaku rrënjësor i problemit të brendshëm të kthimit të vajit është rrjedhja e cilindrit, dhe përbërësit e pistonit të veshur duhet të zëvendësohen në kohë.
Koha e Postimit: Nëntor-11-2022
