1. Themeli i frigoriferit ndikohet nga temperatura e ulët dhe lagështia në tokë ngrin lehtësisht. Për shkak të zgjerimit të vëllimit të tokës pas ngrirjes, do të shkaktojë çarje të tokës dhe deformim të të gjithë strukturës së ndërtesës, gjë që do ta bëjë frigoriferin seriozisht të papërdorshëm. Për këtë arsye, përveçse ka një shtresë efektive izoluese, dyshemeja e frigoriferit me temperaturë të ulët duhet të trajtohet gjithashtu për të parandaluar ngrirjen e tokës. Pllaka e poshtme e frigoriferit duhet të grumbullojë një sasi të madhe mallrash dhe gjithashtu duhet të kalojë makineri dhe pajisje të ndryshme transporti ngarkimi dhe shkarkimi, kështu që struktura e saj duhet të jetë e fortë dhe të ketë një kapacitet të madh mbajtës. Strukturat e ndërtesave janë të ndjeshme ndaj dëmtimeve në mjedise me temperaturë të ulët, veçanërisht gjatë cikleve periodike të ngrirjes dhe shkrirjes. Prandaj, materialet e instalimit të frigoriferit dhe ndërtimi i secilës pjesë të frigoriferit duhet të kenë rezistencë të mjaftueshme ndaj ngricës.
2. Gjatë instalimit të frigoriferit, duhet të parandalohet përhapja e avujve të ujit dhe depërtimi i ajrit. Kur ajri i jashtëm hyn, ai jo vetëm që rrit konsumin e ftohjes së frigoriferit, por sjell edhe lagështi në frigorifer. Kondensimi i lagështisë shkakton dëmtimin e strukturës së ndërtesës, veçanërisht strukturës së izolimit termik, nga lagështia dhe ngrirja. Veti të shkëlqyera izolimi dhe barriere ndaj lagështirës dhe avujve.
3. Gjatë instalimit të dhomës së ftohjes, ventilatori i ftohjes duhet të zgjedhë pajisjet që kontrollojnë automatikisht shkrirjen. Sistemi automatik i kontrollit duhet të ketë një sensor të përshtatshëm dhe të besueshëm të shtresës së ngricës ose një transmetues të presionit diferencial për të ndier kohën më të mirë të shkrirjes; duhet të ketë një procedurë të arsyeshme shkrirjeje dhe një sensor të temperaturës së fletëve të ventilatorit të ftohjes për të parandaluar ngrohjen e tepërt.
4. Pozicioni i njësisë së magazinimit të ftohtë është sa më afër avulluesit, është i lehtë për t'u mirëmbajtur dhe ka shpërndarje të mirë të nxehtësisë. Nëse zhvendoset, është e nevojshme të instalohet një tendë dhe katër cepat e njësisë së magazinimit të ftohtë duhet të vendosen me guarnicione rezistente ndaj goditjeve. Niveli i instalimit është i fortë dhe nuk është e lehtë të preket nga njerëzit.
5. Radiatori i njësisë së magazinimit të ftohtë duhet të vendoset sa më afër njësisë së magazinimit të ftohtë. Është më mirë ta vendosni në pozicionin e sipërm të njësisë së magazinimit të ftohtë. Pozicioni i instalimit të radiatorit duhet të ketë mjedisin më të mirë të shpërndarjes së nxehtësisë. Tuyeri nuk duhet të jetë i shkurtër dhe i kthyer nga dritaret e tjera (veçanërisht dritaret e banesave) dhe pajisjet. Duhet të jetë 2 m i lartë nga toka dhe niveli i instalimit duhet të jetë i fortë.
6. Tubat e bakrit të njësisë së magazinimit të ftohtë duhet të mbështillen përmes tubave izolues dhe telave në të njëjtin drejtim së bashku me lidhëset e kabllove të ajrit të kondicionuar, dhe tubacionet duhet të jenë sa më të drejta të jetë e mundur dhe të fiksuara në seksione.
7. Përveç lidhjes së telit me lidhëse kabllosh për ajër të kondicionuar, ai duhet të mbrohet nga tuba të valëzuar ose kanale kabllosh. Telat e ekranit të temperaturës nuk duhet të vendosen afër telave sa më shumë që të jetë e mundur.
8. Meqenëse kondensatori dhe avulluesi i njësisë së magazinimit të ftohtë janë shtypur dhe vulosur në fabrikë, duhet të ketë presion kur hapet paketimi dhe mund të kontrolloni nëse ka ndonjë rrjedhje. Tubat e bakrit duhet të kenë masa izolimi kundër pluhurit në të dyja skajet. Ato janë të vulosura për të parandaluar hyrjen e pluhurit në tub. Kondensatori, pritësi i magazinimit të ftohtë, avulluesi dhe tubi i bakrit janë të lidhur me metodën e saldimit dhe ndërfaqja është e fortë dhe e bukur. Për të ruajtur një temperaturë të ulët të caktuar në magazinimin e ftohtë, vendosen muret, dyshemetë dhe çatitë e sheshta të magazinimit të ftohtë.
9. Prandaj, projekti i instalimit të frigoriferit me ngrirje të shpejtë është i ndryshëm nga ndërtesat e përgjithshme industriale dhe civile, dhe ka strukturën e tij unike. Instalimi i frigoriferit në përgjithësi parandalon përhapjen e avujve të ujit dhe depërtimin e ajrit. Një trashësi e caktuar e materialit izolues termik për të zvogëluar nxehtësinë nga bota e jashtme. Për të zvogëluar thithjen e energjisë rrezatuese nga dielli, sipërfaqja e murit të jashtëm të frigoriferit në përgjithësi lyhet me të bardhë ose me ngjyrë të çelët. Pas instalimit të frigoriferit, duhet të kryhet një inspektim gjithëpërfshirës i sigurisë elektrike të sistemit për të eliminuar rreziqet e fshehura, duke përfshirë nëse terminalet ose lidhësit e telave lidhës janë të lirshëm, plakjen dhe nëse mbulesa metalike është e mbërthyer në tel, etj.
10. Për kompresorët plotësisht të mbyllur dhe kompresorët e ftohur me ajër pa xham shikimi vaji dhe pajisje sigurie për presionin e vajit, pajisja mbrojtëse e sigurisë për presionin e vajit duhet të jetë në gjendje të ndalet automatikisht kur ka mungesë vaji. Zhurma e tepërt e kompresorit, dridhja ose rryma mund të lidhen me mungesën e vajit. Është shumë e rëndësishme të gjykohen me saktësi kushtet e funksionimit të kompresorit dhe sistemit. Nëse temperatura e ambientit është shumë e ulët, disa pajisje sigurie për presionin e vajit mund të dështojnë, gjë që do të shkaktojë konsumimin e kompresorit.
11. Frekuenca e ciklit të shkrirjes dhe kohëzgjatja e çdo vazhdimi duhet të vendosen me kujdes për të parandaluar luhatjen e nivelit të vajit ose edhe shokun e vajit. Nëse shpejtësia është shumë e ulët, vaji lubrifikues do të mbetet në tubacionin e gazit të kthimit dhe shpejtësia e gazit të kthimit do të ulet kur ka shumë rrjedhje të ftohësit dhe nuk do të jetë në gjendje të kthehet shpejt në kompresor.
12. Distanca midis kthesave të kthimit të vajit të instaluara në frigorifer duhet të jetë e përshtatshme. Kur numri i kthesave të kthimit të vajit është relativisht i madh, duhet të shtohet pak vaj lubrifikues. Kur kompresori ndodhet më lart se avulluesi, kthesa e kthimit të vajit në tubin vertikal të kthimit është e nevojshme. Kthesa e kthimit të vajit duhet të jetë sa më kompakte të jetë e mundur. Shpejtësia e kthimit të ajrit do të reduktohet, dhe tubacioni i kthimit të vajit të sistemit me ngarkesë të ndryshueshme të instaluar në frigorifer duhet të jetë gjithashtu i kujdesshëm. Kur ngarkesa zvogëlohet, shpejtësia shumë e ulët është e mirë për kthimin e vajit. Për të siguruar kthimin e vajit nën ngarkesë të ulët, tubi vertikal i thithjes mund të përdorë ngritës të dyfishtë. Vaji lubrifikues i instaluar në frigorifer mund të lihet vetëm në tubacion, vaji i kthimit është më i vogël se vaji që rrjedh, dhe ndezja e shpeshtë e kompresorit është e dobishme për kthimin e vajit. Meqenëse koha e funksionimit të vazhdueshëm është shumë e shkurtër, kompresori ndalet dhe nuk ka kohë për të formuar një rrjedhë ajri të qëndrueshme me shpejtësi të lartë në tubin e kthimit, dhe kompresori do të ketë mungesë vaji. Sa më e shkurtër të jetë koha e funksionimit, sa më i gjatë të jetë tubacioni, aq më kompleks është sistemi, aq më i spikatur është problemi i kthimit të vajit.
13. Nëse ka pak ose aspak vaj lubrifikues, do të ketë fërkim të fortë në sipërfaqen e kushinetës dhe temperatura do të rritet me shpejtësi brenda pak sekondash. Nëse fuqia e motorit është mjaft e madhe, boshti i boshtit do të vazhdojë të rrotullohet dhe sipërfaqet e boshtit të boshtit dhe të kushinetës do të konsumohen ose gërvishten, përndryshe boshti i boshtit do të bllokohet nga kushinetat dhe do të ndalojë së rrotulluari. E njëjta gjë vlen edhe për lëvizjen reciproke të pistonit në cilindër. Mungesa e vajit do të shkaktojë konsumim ose gërvishtje. Në raste të rënda, pistoni do të ngecë në cilindër dhe nuk mund të lëvizë.
14. Nëse pistoni i instaluar në frigorifer rrjedh për shkak të konsumimit etj., kthimi i vajit lubrifikues në kutinë e kompresorit nuk do të thotë se ai kthehet në karter. Presioni i karterit rritet dhe valvula e kontrollit të kthimit të vajit mbyllet automatikisht për shkak të ndryshimit të presionit. Vaji lubrifikues i kthyer nga tubi i kthimit qëndron në zgavrën e motorit dhe nuk mund të hyjë në karter. Ky është problemi i kthimit të brendshëm të vajit. Do të shkaktojë mungesë vaji. Përveç këtij lloj aksidenti që ndodh në makinat e vjetra të konsumuara, ndezja e lëngut e shkaktuar nga migrimi i ftohësit do të shkaktojë gjithashtu vështirësi në kthimin e brendshëm të vajit, por zakonisht koha është e shkurtër, maksimumi dhjetë minuta. Mund të vërehet se niveli i vajit të kompresorit vazhdon të bjerë dhe problemi i kthimit të brendshëm të vajit ndodh derisa të funksionojë pajisja e sigurisë hidraulike. Niveli i vajit në karter rikuperohet shpejt pasi kompresori është fikur. Shkaku rrënjësor i problemit të kthimit të brendshëm të vajit është rrjedhja e cilindrit dhe përbërësit e pistonit të konsumuar duhet të zëvendësohen në kohë.
Koha e postimit: 11 nëntor 2022
